Какой привод лучше для дрифта

Какой привод лучше передний или задний: ставим точку в многолетнем споре

Разговоры о том, какой привод лучше передний или задний, напоминают собрание бабушек перед встречей с депутатом. Водители собираются в тесных форумных кругах и приводят неоспоримые аргументы. Тот, чей аргумент самый слабый и неубедительный немедленно забрасывается помидорами и исключается из списка экспертов. Давайте прекратим эти войны и выясним плюсы и минусы обоих видов привода.

Плюсы и минусы переднего привода

Не будем рассказывать об устройстве машинного узла, ведь если вы интересуетесь, какой привод лучше, то строение вам понятно. Перейдем к делу и рассмотрим преимущества и недостатки переднеприводных авто.

Плюсы

Плюсы существенно перекрывают минусы привода:

• себестоимость переднего привода ниже: покупка новой машины обойдется дешевле;
• управляемость ;
• передние колеса более загружены, вследствие этого проходимость авто по снегу и грязи лучше;
• нет карданного вала, компоновка деталей плотная. Это значит, что салон машины максимально вытянут и комфортен;
• нет редуктора, благодаря этому бензиновый бак расположен под задним сиденьем. Из-за этого вместительность багажника больше. При таком подходе увеличились шансы на выживание в серьезных ДТП, ведь риск взрыва сведен к возможному минимуму.

Минусы

Минусы незначительны при выборе авто для ежедневной городской езды:

• двигатель создает жесткую конструкцию с кузовом, поэтому наблюдается незначительная вибрация;
• когда вы резко трогаетесь, вес авто перераспределяется в заднюю часть. Из-за этого передок становится легким и колеса пробуксовывают ;
• авто чувствительно к попаданию в колею;
• иногда у руля бывает личная жизнь: он крутится под руками, дрожит и делает кульбиты, которые не влияют на управляемость, если вы его крепко держите.

Плюсы и минусы заднего привода

Многие водители с наслаждением вспоминают лихие 80-е, когда задний привод был обыденностью. Производители и сейчас выпускают такие авто, однако, их доля на рынке существенно ниже.

Плюсы

Плюсы заднего привода практически полностью копируют минусы переднего:

• силовой агрегат и коробка передач прикреплены к кузову специальными креплениями. Они эластичны и подавляют вибрацию;
• руль полностью контролируем;
• если вы резко рванете с места, ведущие колеса не будут буксовать за счет распределения веса назад;
• работа передних и задних колес распределена равномерно.

Минусы

Минусы заднего привода особенно огорчат любителей рыбалки и охоты. С бездорожьем здесь беда:

• машина с задним приводом плохо проходит по сугробам и практически никогда не сможет выбраться из грязи без сторонней помощи;
• повышенный расход топлива;
• площадь салона небольшая, потому что посередине кузова проходит туннель;
• авто дороже из-за высокой себестоимости.

Какой привод лучше для новичка

Полный. А если серьезно , то в рамках рассматриваемой темы лучше приобрести машину с передним приводом. Если вы учитесь ездить, такая конструкция поможет уверенно почувствовать себя за рулем и быстро войти в строй.Передний привод прощает много ошибокновичкам: неконтролируемые заносы, резкие рывки. Привыкнуть к заднему приводу после переднего трудней, нежели наоборот.

Мы советуем брать машину, которая вам по душе. Да, передний привод легче, но какой от этого прок, если с утра не хочется садиться за руль, а голову не покидают мысли о «той красной классике»? Помните – безопасность – она в голове! Поэтому если вы аккуратный водитель, то без труда освоите любую автоконструкцию .

Люблю дрифт: какой привод выбрать?

Этот вопрос мы часто слышим от резвых водителей. Мы не одобряем такое поведение на дороге, однако, если вы дрифтуете в безопасном месте, то почему нет? Машина для дрифта должна быть с задним или полным приводом. На таких авто легче контролировать угол заноса, возможность долго удерживать управление в таком режиме значительно выше. Что касается переднего, дрифтовать на нем можно, но только летом. При этом нужно быть уверенным , что вы умеете это делать и выведите машину из заноса при любом развитии событий.

Вывод: если вы приобретаете машину для еды по трассе летом или неспешных городских передвижений, рассмотрите переднеприводный вариант. Если вы выполняете сложные трюки и сердцу мила классика езды, без колебаний отдайте предпочтение заднему приводу. Для лучшего понимания выбора, просмотрите небольшое видео. Безопасной езды и ровных дорог!

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Наступила осень, а значит скоро долгими зимними вечерами российский тюнер будет «надувать» и строить свой корч для профессионального дрифта 2018. И так, какие машины подходят для дрифта?

Хочу валить боком! Дрифт

Вы находитесь в состоянии эйфории от дрифта, Вам нравится запах горелой резины, Вам не противен аромат бензина? Если хотите сами ощутить все эти чувства, находясь за рулем, то сейчас мы рассмотрим варианты автомобилей, на которых можно ехать боком.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Купить машину для дрифта за…

Если у Вас есть пару лишних миллионов, а возможно даже больше, то смело берите любую спортивную, заднеприводную машину с отключаемым ESP (электронная система динамической стабилизации автомобиля), усиленной АКПП (автоматическая коробка переключения передач), нормальным ручником и езжайте прямо, глядя в боковое стекло. Но если в распоряжении имеется лишь несколько сотен тысяч, то рассмотрим более дешёвые варианты, которые не сильно ударят по карману.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Какие тачки подходят для дрифта?

Однозначно у авто должен быть только задний привод, можно кататься боком и на полноприводном, но это крайний случай.

Желательно выбирать автомобили, которых в вашем городе в большинстве, обычно формируются клубы единомышленников, в этом случае обслуживать автомобиль будет проще, потому что товарищи по клубу уже имеют опыт, помогут советом, запустят в гараж, помогут найти запчасти.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Дрифт – не дешевое занятие.

Подвеска, резина, мотор, большой расход бензина и это далеко не все вещи, на которые надо будет потратить немало средств и сил.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Мощь мотора – один из главных показателей, но если подобрать авто не слишком тяжёлый и большой, то можно сэкономить на эксплуатации, используя менее мощный двигатель.

Найти машину для дрифта в идеальном состоянии довольно-таки трудно, многие из них страдали и не раз из-за попыток предыдущими хозяевами научиться искусству управляемого заноса.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Поддержи отечественный автопром.

«Жигули» – классика, задний привод, механическая коробка передач. Но для серьезных мероприятий все равно необходимо вложить в автомобиль приличную сумму.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Спасибо Японии за нашу молодость!

Родина дрифта – Япония. Правый руль, элегантная внешность, мощь с завода. Что же ещё идёт в голову, когда мы слышим дрифт? «Джейзет», «Марк», «Слива», «Чайзер», «Альтеза» и это далеко не все.

Цены на контрактные запчасти не кусаются, а по качеству иногда не уступают новым.

Но если копать глубже, то окажется много проблематичных моментов. После повышения пошлин на дорогах появилось много так называемых «распилов». Много автомобилей невозможно поставить на учет из-за внесения изменений в конструкцию машины. Большая часть японок, в особенности спортивные версии, находятся не в лучшем состоянии, ведь авто создан для дрифта, значит, ездили на нем соответствующе.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Масл-кары из-за океана.

Весьма необычно и далеко не банально, мощь больших моторов, строгие формы, задний привод. Настоящая мечта! Но содержать такую машину будет очень дорого и проблематично. Поэтому они только и остаются мечтой.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Немки.

БМВ. Каждый школьник скажет, что «Бэха» – это лучшая тачка. Но в реальности мнение у всех расходиться, не каждый готов поменять свою любимую «Японку» на «Немку». Но, так же как и праворульные автомобильные, «Баварцы» в идеальном состоянии до наших дней не дошли. Бытует мнение, что «немки» слишком дорогие в обслуживании, на деле так и есть, как говорят на многих форумах: «Лучше б Марка взял».

Статус «Автомобиля братвы из 90-х» закрепился за строгими формами БМВ пятой серии, по этой причине рекомендую тщательней проверять документы на машину.

Дрифт машины — Какие машины подходят для дрифта?

Из необыкновенного.

Вольво, Мерседес, Ауди, Ягуар, Порше. Нет, не показалось! Эти машины редко встретишь на профессиональных соревнованиях по дрифту. Но у них есть потенциал, к тому же это весьма необычно и вы будете выделяться среди остальных дрифтеров.

Подведем итоги.

Выбор «дрифт-кара» дело долгое, взвесить все плюсы и минусы каждой марки, достоинства и недостатки каждой модели. Будьте оригинальнее и внимательней, если вы нашли машину, которая запала в сердце, не жалейте сил и средств, проверьте ее полностью, начиная документами и заканчивая давлением в шинах. Учитывайте свои финансовые возможности, как пример на продаже можно встретить много недостроенных «корчей».

Лучшие машины для дрифта: ТОП-9

Описание и основные характеристики автомобилей для дрифта: топ-9 лучших моделей, история, плюсы и минусы. Видео про дрифтинг.

Содержание статьи:

• Лучшие авто для дрифта
• Видео про дрифтинг

С каждым годом поклонников дрифта становиться все больше и больше. Этому способствуют не только фильмы в стиле «Форсаж», но и растущее количество соревнований по дрифту, в рамках которых пилоты со всего мира демонстрирует своё умение совладать с автомобилем, выписывая головокружительные пируэты.

Для этого необходимы не только отменные водительские навыки, но и правильно подобранный автомобиль. Поэтому мы подготовили для вас наш небольшой рейтинг лучших автомобилей для дрифта, которым и спешим поделиться.

Лучшие авто для дрифта

Nisan Silvia

Это спортивное купе выпускалось в период с 1965 по 2002 годы и пользовалось большой популярностью среди автолюбителей. Однако самыми популярными моделями стали машины в кузове S13-15, пришедшиеся по вкусу как начинающим, так и профессиональным дрифтерам.

В результате Nisan Silvia стала одной из самых титулованных моделей в истории, выиграв 11 титулов за последние 17 лет.

Несмотря на то, что последнее поколение спорт-купе было выпущено ещё в 2002 году, модель по-прежнему пользуется огромной популярностью. Об этом свидетельствует тот факт, что в рамках недавно прошедшего в Сочи кубка чемпионов свыше 1/3 участников выступали на «Сильвии».

Стоит отметить, что машина была пригодна к дрифту уже с завода — автомобиль предлагался с 250-сильным двигателем, обладал практически идеальной развесовкой по осям и, конечно же, задним приводом.

Subaru Impreza

С этим автомобилем знакомы все, вне зависимости от того, увлекаются они автоспортом или нет. Модель успела засветиться не только в раллийных чемпионатах, но и на соревнованиях по дрифту, правда, для этого автомобиль подвергают незначительной модернизации.

Дрифт-гонщики отмечают, что если хорошо освоить автомобиль, он превращается в грозное оружие для установки рекордов, что и сделал британский гонщик Саймон Да Банке. Ему удалось непрерывно скользить в заносе по 300-метровому кольцу более 2 часов, пока не закончилось горючее.

Mazda RX

В период с 1978 по 2002 годы компания Mazda выпускала модель RX, которая в начале двухтысячных пользовалась огромной популярностью среди автолюбителей.

Однако в двухтысячных из-за активных действий конкурентов машина постепенно утратила былую славу, в чем не последнюю роль сыграла конструкция и расположение силовой установки, утрудняющие срыв автомобиля в контролируемый занос.

В остальном модель была и остаётся потрясающей как с точки зрения дизайна, так и в плане надёжности. Даже сейчас на турнирах встречаются поклонники Mazda RX, в числе которых значится Иван Курбенин, выступающий в серии RDS.

Nissan Skyline

Если вы увлекаетесь дрифтом, то согласитесь, что ни одни соревнования и ни один фильм про этот вид спорта не обходится без Nissan Skyline.

Этот автомобиль способен составить конкуренцию даже своему старшему брату – Nisan Silvia, о котором мы упоминали ранее.

За время своего существования автомобиль разошёлся огромным по меркам своего класса тиражом, однако самой популярной версией стала модель в кузове R34.

Именно машины с таким внутризаводским индексом до сих пор можно купить практически в любом крупном городе. Её силовая установка легко «разгоняется» до 400-500 л. с., причём даже с такой мощностью автомобиль демонстрирует феноменальную надёжность и выносливость.

Ford Mustang

Ford Mustang – не только один из самых популярных маслкаров, но и один из самых востребованных автомобилей среди «дрифтеров».

Этот автомобиль стал единственным среди всех «американцев», которому покорилось золото заокеанской дрифт-серии.

Машина обладает отменной внешностью и мощными моторами, а вот с точки зрения плавности и управляемости все не так гладко. Именно поэтому, для участия в дрифте Ford Mustang требуются не только смелость пилота, но и существенные технические доработки транспортного средства.

Однако если вам удастся совладать с автомобилем, будьте уверенны – вы станете грозным оппонентом для любого «японца».

BMW M3

Если вы — начинающий дрифтер, то одним из лучших автомобилей для вас будет BMW M3, причём совершенно не важно, какого он будет года.

Эта модель умудрилась собрать огромное количество титулов практически во всех соревнованиях, в которых принимала участие.

За время своего существования компания BMW, как и сотни тюнинг-ателье, выпустили такое количество модификаций силовых установок и комплектующих, что от выбора просто кружится голова.

Сегодня среди ТОП-20 лучших дрифтеров России как минимум двое выступают именно на BMW M3.

Toyota Supra

Ещё одна культовая гоночная модель — Toyota Supra, успевшая засветиться практически во всех возможных соревнованиях. Своей популярностью машина обязана стильной и динамичной внешности, огромным количеством тюнинг-аксессуаров и комплектующих, а также производительными силовыми установками.

Первая генерация спорткара оснащалась мотором от модели 2000GT, которая в течение десятилетия носила звание самого быстро автомобиля Японии.

Последнее поколение модели, благодаря усилиям тюнинг-ателье, могло похвастаться наличием 1000-сильного двигателя, а также отличной управляемостью и лёгкостью попадания в занос.

Даже сегодня, спустя 17 лет с момента выхода последней серийной Supra, модель встречается чуть ли не у каждого 8 участника российской дрифт серии.

Nissan Z-серии

Ещё один японский «доминатор», сумевший завоевать 5 титулов в течение последних 12 лет. Nissan Z-серии изначально задумывался как спорткар, призванный составить достойную конкуренцию автомобилям марки Lamborghini, Ferrari и Porsche. Отсюда огромная мощность и отменные ездовые качества.

Но автомобиль настолько полюбился поклонникам дрифта, что при проектировании очередного поколения модели производитель сделал акцент на первоклассное сцепление во время скольжения. Благодаря этому на машине можно газовать даже тогда, когда вы движетесь в управляемом заносе.

Это значит, что купив Nissan Z-серии, владельцу понадобится минимальное количество доработок для участия в соревнованиях по дрифту.

Mitsubishi Lancer Evo

В последнее время Mitsubishi Lancer Evo стал все чаще появляться на мировых соревнованиях по дрифту. Как отмечают поклонники модели, этому способствует наличие усиленных сварных швов, использование шаровых опор в системе подвески, а также высокопроизводительные двигатели мощностью свыше 250 «лошадок».

Добавьте сюда недурной внешний вид, эргономичный салон и относительно невысокую стоимость, и вы получите один из лучших автомобилей для начинающего дрифтера.

Заключение

Дрифт – один из самых зрелищных и оригинальных видов автоспорта, который только набирает популярность в нашей стране. Если вы хотя бы раз в жизни присутствовали на соревнования по дрифту, то наверняка останетесь их поклонником на всю жизнь.

Видео про дрифтинг:

7 машин, которые словно созданы для крутого дрифта

Учитывая специфику дрифта, не каждый автомобиль позволит уверенно уйти в контролируемый занос и избежать при этом аварии. Однако есть категория транспортных средств, которые смело можно назвать лучшими автомобилями для этого вида автоспорта.

Toyota Trueno AE86

Хачироку, именно такое название получил автомобиль Toyota Trueno AE86 в Стране Восходящего Солнца. Машина примечательна задним приводом, небольшим весом, задними дисковыми тормозами и бешеным потенциалом. Во время своего первого выпуска этот автомобиль был популярен у гонщиков в таких сериях как Группа А и Группа Н. Даже когда модель сняли с производства, частные команды все равно выступали на ней, и до сих пор она остается выбором многих автогонщиков.

Секрет автомобиля заключается в его отличной сбалансированности. Задний привод, небольшой вес, превосходная управляемость и возможность тюнинга привлекают автолюбителей, которые используют ее в гонках по горам.

Эта машина — королева заносов, и она отлично сражается с такими монстрами, как Nissan и Mazda. Некоторые говорят, что Toyota Trueno AE86 — это золотая середина для всего: она красивая и спортивная, подходит для дрифта и ралли, и ее универсальность не может не привлекать людей, которые увлекаются автоспортом на уровне любителей и профессионалов.

Toyota Mark II

Культовый Mark II и по сей день пользуется большим спросом среди гонщиков. Это приземистое, спортивное и красивое авто, включающее разное сочетание двигателей и трансмиссий.

В линейке данных автомобилей есть модели как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Если хочется спокойной езды по городу, то лучше выбрать дизель 2,4 с турбонаддувом на 97 л. с., механической или автоматической коробкой передач и задним приводом. Для этих целей может подойти и бензиновый 1,8 на 120 лошадиных сил.

Nissan Skyline

Линейка была основана в 1956 году и имеет уже 13 поколений автомобилей. Выпуск машин начинался с небольших, предназначенных для городской езды, автомобилей, но потом перерос в производство спортивных, которые стали популярными для дрифта.

Последняя линия этих авто имеет задний привод, движок мощностью в 500 лошадиных сил, а также высококачественную подвеску.

Nissan Silvia

Машину стали выпускать в 1964 году как спортивную. Модель стала востребованной для дрифта и заняла первое место в рейтинге с 2016 года. Автомобиль включает в себя:

• встроенный каркас безопасности;
• возможность замены двигателя, подвески и тормозной системы;
• движок мощностью до 500 лошадиных сил;
• систему управления двигателем.

Mazda RX-7

Первая Mazda RX-7 сошла с конвейера в 1978 году и заменила собой Mazda RX-3. Это был облегченный заднеприводный спорткар. Его мотор — инновация в автомобильном мире, ведь еще ни одна марка не ставила в серию машины с роторно-поршневым двигателем.

Третье поколение машин RX-7 было представлено в 1991 году. Мотор развивал мощность до 255 л. с. и был оборудован турбонагнетателями, которые работают в разных диапазонах оборотах движка.

Дрифтеры и стритрейсеры полюбили эту машину за небольшой вес, мощный мотор, грамотную развесовку. Спорткар получил признание во многих тюнинг-ателье и стал превосходной базой для доработки профессиональными гонщиками. Вклад автомобиля в автогонки был увековечен в культовом фильме «Форсаж».

Volvo 740

Как это ни странно, но отличные дрифт-кары выходят также и из Volvo. Зимой такие автомобили неплохо дрифтят. Хотя в летнее время силовое скольжение на полном приводе дается тяжело, но мощности-то хватает (без тюнинга до 240 л. с) и это далеко не предел.

У моторов этих машин отличный потенциал по форсированию, а стоимость их не слишком высокая по сравнению с Mazda.

Subaru Impreza

С такой моделью знаком каждый любитель автоспорта. Число раллийных побед поражает воображение, но Subaru Impreza нашла славу и в других сериях, где необходима отличная управляемость. Лихие скольжения по крутым поворотам не оставили равнодушными дрифт-пилотов.

Автомобиль отличается мощным турбированным движком, умной системой привода — в момент пробуксовки тяга распределяется автоматически. Если хорошо освоить машину, то можно на ней бить рекорды. Именно так сделал британец Саймон Де Банке. Он скользил на автомобиле непрерывно два часа по 300-метровому кольцу, пока не закончилось топливо.