0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лучший гибридный велосипед

Советы по выбору гибридного велосипеда. Обзор модельного ряда гибридов AUTHOR.

Гибрид — это популярный вид велосипеда, который сочетает в своей конструкции лучшие атрибуты горного и шоссейного велосипедов. В этой статье мы рассмотрим преимущества и недостатки гибридов, их особенности, а также посоветуем какой лучше выбрать гибридный байк. При этом, будет рассмотрен не какой то «виртуальный» гибрид, мы расскажем о велосипедах чешской фирмы Author. Почему именно этот бренд? Потому что Автор выпускает велики на очень качественных рамах и оборудует их только фирменным обвесом, при этом стоимость у велосипедов не заоблачная и модельный ряд гибридов широкий. Целых 20 модификаций! Есть из чего выбрать.

Как только горный байк стал популярным, было решено создать еще один вид велосипедов, который бы имел достоинства МТБ, но подходил бы для длительных поездок по различным дорогам. Так и появился класс велосипедов гибрид, основное предназначение которого — туризм.

Гибридный велосипед обладает отличными ходовым качествами во время езды по ровному асфальту и грунту, при этом модификации МТБ типа позволяют с комфортом ездить по легкому бездорожью и плохим дорогам. Большая скорость обеспечивается за счет накатистых 28-ми дюймовых колес с довольно узкими покрышками и сликовым или полусликовым протектором, которые имеют низкое сопротивление качению.

За счет менее массивной рамы они имеют более легкий вес по сравнению с горными байками. Специальная геометрия рамы и руль обеспечивают более вертикальную и расслабленную посадку. Седло также комфортнее.

Итак, подведем итоги, в чём заключаются преимущества гибридов:

  • высокая скорость по асфальту;
  • низкий вес;
  • хороший обзор.

Но, существует и недостаток, эти байки не подходят для езды по серьезному бездорожью и соревнований кросс-кантри.

Теперь прикиньте, в каких дорожных условиях Вы будете чаще всего ездить на велосипеде. Часто ли Вы будете ездить именно по горам и бездорожью? Если не часто, тогда ваш выбор гибрид, а не маунтибайк.

Мы уже упомянули, что существуют гибриды МТБ типа, которые отличаются наличием короткоходной амортизационной вилкой с ходом около 60 мм и покрышками толщиной 42 мм, но существует и другой, еще более быстрый тип гибридов – шоссейный, который больше похож на полноценный шоссейник, но в отличии от него имеет прямой руль. У такого байка вилка всегда жесткая, поэтому энергия от педалирования не тратится на раскачку амортизатора.

Если Ваш путь будет проходить только по ровным асфальтовым или грунтовым дорогам, тогда выбирайте шоссейный тип гибрида, если дорожное покрытие плохого качества или Вы иногда будете ездить и по бездорожью, например по лесной тропинке, тогда остановитесь на МТБ гибридах с амортизатором в вилке.

Рекомендуемые модели гибридов

Ну а теперь перейдем к главному, рассмотрим конкретные велосипеды. Напомню, что за основу мы взяли линейный ряд велосипедов чешской компании Author, к которому добавим несколько байков американской компании SCOTT. Для начала рассмотрим самый популярный тип гибридов – МТБ. Начнем с бюджетных великов и будем продвигаться вверх по линейке, вплоть до топовых байков.

1. Нижний любительский уровень МТБ типа

Самый дешевый и простой байк от Author — это COMPACT с ценником 20 000 руб. Тем не менее собран на качественной и легкой алюминиевой раме и оборудован пружинно эластомерной вилкой начального уровня RST Neon T, с ходом 60 мм. Его основным отличием является простая 21-но (3х7) скоростная трансмиссия низшего уровня Shimano Tourney TY500, с трещеткой SHIMANO MF-TZ21. За торможение отвечает простая, но довольно надежная ободная система TEKTRO V. Ободные тормоза отлично подойдут начинающему велосипедисту, который не собирается ездить в плохих дорожных условиях, когда на обода налипает толстый слой грязи или снега. Этот байк рекомендуем для нечастых и несложных поездок на небольшие расстояния по городу или на дачу. Главное его достоинство — это алюминиевая рама и цена. Неплохой вариант как для первого велосипеда, а трансмиссию можно будет со временем заменить на более качественную, например Shimano Altus или Acera, а еще лучше – Alivio. Если велотуризм придется по душе — потом купите себе более высококлассный байк с пружинно маслянной или воздушной вилкой, дисковыми тормозами и крутыми покрышками, а не войдете во вкус — эта покупка не введет Вас в расход. Если Вы знаете, что будете ездить каждый день, а не только по выходным, тогда лучше сразу выбирайте из более дорогих великов, описанных ниже.

Две следующие модели начального уровня: Linea для женщин и Horizon для мужчин стоят около 25 тыс. руб., от предыдущего байка они отличаются значительно более качественной 24-х (3х8) скоростной трансмиссией SHIMANO Altus с кассетой HG200-8, которая надежнее чем трещетка. Для девушек также выпускается специальная женская модификация Horizon ASL, которая отличается от Horizon только рамой с женской геометрией. Рама и другое оборудование примерно такое же как и у COMPACT. Эти байки уже больше подходят для поездок на большие расстояния по относительно ровным дорогам в хорошую погоду, но для большинства туристов они слабоваты. Для поездок по городу или на дачу – отличный вариант.

2. Средний любительский уровень МТБ типа

Для многодневного велотуризма по дорогам различного типа, да под рюкзаком, да на серьезные расстояния, нужно выбирать велики не ниже среднего уровня, которые начинаются с модели Classic для мужчин и Integra для женщин, стоимостью около 30 тыс. руб. В эту же категорию можно включить следующие модификации: Stratos, Vertigo, Grand для мужчин, а также Vista для женщин, с ценником 35-39 тыс. руб. Для девушек также выпускаются специальные женские модификации GRAND ASL, STRATOS ASL и VERTIGO ASL, которые отличаются от модификаций без приставки ASL женской геометрией рамы и меньшим числом зубьев системы, что позволяет легче крутить педали на одной и той же передаче, конечно скорость при этом понижается. Например модель Grand оборудована системой SUNTOUR NCX с звездами на 48-38-28 зубьев, а GRAND ASL имеет систему с звездами на 44-32-22 зубьев.

Эти модели неплохо подходят для познавательного туризма, но без спортивного уклона. То есть, выбор одной из моделей среднего уровня — это основной выбор большинства туристов. Эти байки отличаются наилучшим соотношением цена/качество.

Главное отличие Vertigo (35 тыс. руб) и Grand (39 тыс. руб) – это дисковые гидравлические тормоза. Причем Grand можно считать лучшим байком среднего уровня для туристов, а Vertigo – это компромиссный вариант, Когда требуется несколько сэкономить. Grand оснащен трансмиссией более высокого уровня SHIMANO Acera, в нем и спицы получше и покрышки AUTHOR PANARACER Silk Road Cross. Дисковые гидравлические тормоза очень хороши во время езды в плохих дорожных условиях, в этом случае они надежнее ободных, им не мешают грязь и снег, налипшие на обода. Кроме того, дисковая гидравлика позволяет плавно дозировать усилие торможения, что важно на крутом спуске.

Classic и Integra оборудованы пружинно эластомерной амортизационной вилкой с блокировкой RST Neon ML, с ходом 60 мм. Stratos, Vertigo, Grand и Vista имеют вилку примерно того же уровня, но чуть получше — RST Nova ML. Основное отличие от моделей начального уровня — это отключаемость амортизатора. Это полезное свойство, которое позволяет отключать амортизатор на ровном асфальте, ведь пользы она там не приносит, а только вред, ведь часть Вашей энергии от кручения педалей идет на раскачку амортизатора. Выехали на асфальт, отключили амортизатор, потери уменьшили, значит усталость меньше, скорость выше.

Что качается трансмиссии, то она лучше в моделях GRAND, STRATOS и VISTA, здесь установлена SHIMANO Acera, с кассетой SHIMANO HG400-9. Байки VERTIGO, CLASSIC и INTEGRA оборудованы 27-ми (3х9) скоростной трансмиссией SHIMANO Altus с кассетой HG200-9. По сравнению с 8-ми скоростной кассетой HG200-8 с большой звездой на 32 зуба, которую мы видели на Horizon, 9-ти скоростная кассета выигрывает не только большим числом передач, здесь уже есть горная звездочка на 34 зуба, которая позволяет легче штурмовать крутые подъемы.

Читать еще:  Как называется маленький скейт

Если сравнивать модели с ободными тормозами Classic и Stratos, то последний прослужит дольше, кроме более качественного навесного оборудования, у него спицы толще, поэтому колеса более стойкие. Это важный момент, особенно для велосипедистов с весом около 100 кг и выше. Вынос руля у Stratos регулируется, что удобно, особенно если несколько человек в семье используют один байк – каждый сможет отрегулировать руль под себя.

В общем, для большинства туристов можем рекомендовать именно Grand (дисковые тормоза) или Stratos (ободные тормоза), ну или VISTA для девушек, но только в том случае, если Вы не собираетесь на байке «зажигать», ведь в этом случае кроме дисков нужно смотреть на более качественную амортизационную вилку, например пружинно масляного или воздушного типа, которая конечно стоит значительно дороже, поэтому байки с такой вилкой смотрите в другой категории – высокого любительского или профессионального класса.

3. Высокий любительский уровень МТБ типа

Если Вам предстоят поездки по крутым тропам, или же Вы много путешествуете в агрессивном стиле со спортивными целями, советуем выбирать высококлассные модели не хуже Mission, правда и ценник выше — 45 000 руб., но для активного туризма со спортивными целями, все таки только высокий уровень, ни куда не денешься.

Чем этот байк лучше? Самое главное – это качественная пружинно масляная вилка RST Vita TnL oil с ходом 60 мм, в которой в качестве демпфера выступает масляный картридж, поэтому этот амортизатор гораздо лучше отрабатывает неровности, встречающиеся на пути, особенно если ездить агрессивно. Отметим и технологию тройного баттинга, по которой изготовлена алюминиевая рама, что позволило снизить ее вес, а также более высокий класс навесного оборудования. В качестве трансмиссии применена 27-ми скоростная система SHIMANO Alivio, тормоза – дисковая гидравлика TEKTRO Gemini disc hydraulic.

Велик Airlaine отличается трансмиссией еще боле высокого класса – 30-ти (3х10) скоростной SHIMANO Deore, с 10-ти скоростной кассетой HG50-10, которая имеет большую звезду на 36 зубьев, что позволяет еще легче взбираться в горку, передаточное число самой низкой передачи 26/36. Да и качество, надежность, долговечность и удобство переключения передач у Deore значительно лучше. Стоимость AIRLINE – около 55 000 руб.

4. Профессиональный уровень

Для тех, кто ищет самый надежный и качественный гибридный байк по разумной цене, нужно смотреть на велики оборудованные профессиональным обвесом, например CODEX, стоимостью около 65 000 руб. Этот шикарный велик собран на алюминиевой раме, изготовленной по технологии тройного баттинга, что понижает вес байка, который составляет 12.3 кг на 20″ раме. Его плюсом также является воздушная амортизационная вилка RST Vogue Air TRL с ходом 60 мм, которая идеально справляется неровностям на пути, она уменьшает ударно-вибрационную нагрузку на узлы байка и руки велосипедиста. Надежная 30-ти скоростная трансмиссия Shimano XT/ Deore очень четко и мягко переключает 30 скоростей, позволяя быстро разгоняться и легко преодолевать крутые подъемы. Тормоза Tektro Gemini дисковые с гидроприводом. Также отметим легкие кевларовые покрышки, которые обеспечивают отличный накат и великолепное сцепление с трассой. Велик укомплектован с завода контактными педалями.

Лучше CODEX только топовые карбоновые велики, такие как SYNERGY, стоимостью около 120 тыс. руб. Да, немаленькая сумма, но это же сверхнадежный и очень быстрый байк на сверхлегкой и прочной карбоновой раме, укомплектованный профессиональным обвесом, почти таким же как на CODEX, только передняя перекидка скоростей и шатуны лучше — SHIMANO LX, вместо Deore. Этот великолепный байк рассчитан на безгранично увлеченных туризмом велосипедистов, которые не ищут компромиссов, а хотят ездить быстро и комфортно! Карбоновая рама кроме очень легкого веса и невероятной прочности обладает амортизационными свойствами, поэтому она прекрасно поглощает микровибрации, и совместно с качественной воздушной вилкой снимает ударную и вибронагрузку с позвоночника, таза и рук велосипедиста.

5. Гибриды шоссейного типа

Для тех, кто ищет качественный, легкий и быстрый велик с жесткой вилкой, рекомендуем модели от американской компании SCOTT: Sub Speed 20, с шикарной трансмиссией Alivio от Шимано, а также Sub Speed 30, с трансмиссией Altus. Конечно стоимость у них не маленькая, но модели прошлых лет можно найти со скидками до 53 тыс. руб на первую модель и до 40 тыс. руб. на вторую.

Бюджетные шоссейные байки с жесткой вилкой для женщин от AUTHOR: THEMA и LUMINA, собраны на алюминиевой раме и укомплектованы обвесом самого начального уровня: 21-но скоростной трансмиссией Shimano Tourney TY500, с трещеткой SHIMANO MF-TZ21. За торможение отвечает простая, но довольно надежная ободная система TEKTRO V, которая отлично справляются с торможением в хороших дорожных условиях. Эти байки подойдут для нечастых и несложных поездок по ровным дорогам на небольшие расстояния.

Все рассмотренные выше велосипеды можно купить в Санкт-Петербурге или Самаре в нашем спортивном универмаге, или же заказать доставку через наш интернет-магазин USPORTS, находящемся в СПб.

Заключение

В заключении табличка, на тему выбора гибридного велосипеда для прогулок, велотуризма и велосипедных туров.

Разновидности гибридных велосипедов, советы по выбору и эксплуатации

Любителей езды на велосипеде огромное количество. При этом выбрать транспорт, отвечающий всем требованиям, даже опытным спортсменам нередко оказывается проблематично. Ведь одни из них предназначены для передвижения по городским улицам, а другие — по сложным маршрутам и бездорожью. Справиться с обеими задачами сможет велосипед гибрид, который изготавливается по особому принципу. Стоит разобраться, что собой представляет такой байк, какие у него есть преимущества и недостатки.

Что собой представляет

Объяснить, что такое гибридный велосипед, достаточно просто. В нем сочетаются лучшие из характеристик горного и шоссейного байков. Это удобный, прочный и быстрый транспорт, подходящий для езды по узким лесным дорожкам и городским улицам.

Пройдите опрос

От обычного велосипеда гибридный отличается следующими особенностями:

  • посадка более вертикальная, за счет чего езда становится максимально комфортной;
  • оснащение амортизирующей вилкой, гасящей избыточные вибрации;
  • широкие шины, обеспечивающие отличное сцепление;
  • рама изготовлена из легких материалов;
  • большое количество скоростей.

Среди преимуществ гибридных велосипедов выделяют следующие:

  • маневренность и динамичность;
  • легкость передвижения по любым поверхностям;
  • мягкий ход;
  • сохранение устойчивости на неровной поверхности;
  • наличие дополнительных элементов (держатели, багажник);
  • прочность, неподверженность деформации;
  • огромный ассортимент моделей, различные вариации дизайна, расцветок.

Правда, такие велосипеды имеют ряд недостатков:

  • высокие показатели сопротивления;
  • внушительный вес;
  • разгон сравнительно медленный;
  • нет возможности изменить положение рук на руле.

Гибридные байки предназначены для передвижения по различной местности. При этом у них отмечаются невысокие показатели проходимости по песку, грязи.

Гибридные велосипеды сочетают характеристики горных и шоссейных моделей
Посадка у гибридов более вертикальная, чем у классических аналогов
Отличаются широкими колесами и легкой рамой
Это маневренные и динамичные велосипеды с мягким ходом
Гибридные модели сохраняют устойчивость даже на неровных дорогах

Разновидности

Гибридные велосипеды изготавливаются для самых разнообразных целей. В зависимости от предназначения их подразделяют на следующие разновидности:

  1. МТВ-гибрид. Модели оснащены прочной МТВ-рамой, кареточным узлом, выдвинутыми задними перьями. Размер колес на байках составляет 28 дюймов. Ширина резины — 4 см. Для МТВ-моделей характерны надежность, способность выдерживать огромные нагрузки. Как правило, они используются для дальних поездок. На таком байке усталость не возникает на протяжении длительного времени.
  2. Шоссейный гибрид-велосипед. Отличаются особой конструкцией. В нее включены тормоза вибрейки, нередко отмечается наличие планетарной втулки, жесткой вилки. Резина в ширину достигает 2,8 см. Гибридные шоссейники оснащены прямым рулем. У них есть длинные рамные перья. Шоссейный гибрид существенно не отличается от классических моделей, визуально обе очень похожи.
  3. Треккинг-байк. Модели изготавливаются для велопробегов на большие дистанции. Руль у них гнутый, а рама удлиненная, изготовленная из стали. Также есть модели с ровным рулем. Главным недостатком треккинг-байка считается его внушительный вес.
  4. Горный гибрид. В моделях идеально сочетаются характеристики, которыми обладают классический и горный байк. На таком транспорте удастся преодолеть даже самые сложные дистанции. Правда, горные гибриды достаточно много весят и в ходе эксплуатации в связи с этим могут возникнуть сложности.

Независимо от того, какой именно вид гибрида был выбран, нужно подобрать к нему дополнительные аксессуары. Багажное отделение, к примеру, непременно пригодится во время путешествия, также полезны будут держатели.

Шоссейный гибрид
Треккинг-байк
Горный гибрид
МТВ-гибрид

Применение и советы по выбору

Исходя из особенностей гибридных байков не сложно понять их истинное предназначение. Они могут применяться в таких сферах:

  • ежедневная езда по ровным городским дорогам;
  • периодические прогулки по неровной поверхности;
  • передвижение по диким зонам и местам;
  • спокойное движение по спускам и подъемам.
Читать еще:  Сноуборд для начинающих

Допускается использовать такой транспорт в туризме. Правда, не стоит рассчитывать, что он подойдет для экстремальной эксплуатации и выдержит максимальные нагрузки. К выбору байка нужно подходить ответственно. Прежде всего следует определиться, как будет использоваться велосипед. Рекомендуется перед приобретением попробовать проехаться на понравившейся модели. Таким образом удастся понять, насколько транспорт окажется удобным в эксплуатации.

Стоит учитывать, что далеко не на все байки удастся установить крылья и багажник. На определенных моделях отсутствует амортизационная вилка, соответственно, такие варианты уже не будут универсальными. Отдельного внимания заслуживает комплектация транспортного средства. Среди предлагаемого ассортимента можно найти модели с планетарными втулками, дисковыми или клещевыми тормозами, ременным приводом. Изготавливаются не только универсальные, но и специализированные байки.

Выпускаются также гибридные женские велосипеды. Они не столь громоздкие и тяжелые, как стандартные модели. Такие байки нередко могут складываться, за счет чего для них существенно проще подобрать место для хранения. Нужно учитывать, что на рынке представлены универсальные модели и более специализированные. Вторые не стоит выбирать новичкам, они рекомендованы тем, кто планирует серьезно заниматься велоспортом.

Какая бы модель байка не выбиралась, предпочтение следует отдавать только проверенным, хорошо зарекомендовавшим себя торговым маркам. Экономить на велосипеде не стоит, иначе его срок эксплуатации может оказаться весьма непродолжительным.

Лучшие производители

Чтобы определиться с выбором оказалось существенно проще, рекомендуется изучить рейтинг лучших гибридных велосипедов. Их изготавливают под следующими брендами:

  1. Format. Отечественный производитель предлагает огромный ассортимент байков. Под этой торговой маркой изготавливаются высококачественные экстремальные, туристические и горные гибриды. Каждый желающий сможет выбрать для себя и своих детей подходящую модель. Среди предложенного ассортимента есть как двухколесные, так и трехколесные варианты. Огромной популярностью на сегодняшний день пользуется байк Format 5342, в котором объединены функции городского и горного транспорта. Он оснащен надежной рамой, выглядит весьма привлекательно.
  2. B’twin. Производятся байки во Франции. Под этим брендом выпускаются модели высокого качества разнообразных модификаций. Среди предложенного ассортимента есть транспорт для всех возрастных категорий велосипедистов. Также производитель выпускает отличную экипировку, аксессуары и запчасти. Гибридные модели байков B’twin характеризуются мягким ходом, максимальной устойчивостью, маневренностью и долговечностью.
  3. GT Bicycles. Считается одним из самых крупных производителей велосипедов. Среди ассортимента продукции есть детские, мужские, женские, горные и дорожные варианты. Основан бренд был на территории Южной Калифорнии. Среди гибридных моделей особой популярностью пользуются Transeo. Байки высокого качества оснащены долговечной, крепкой рамой, алюминиевыми коваными шатунами. Швы конструкции велосипеда сглажены. Байки удобны в эксплуатации, работают безотказно, этим и обусловлена их огромная популярность среди любителей, спортсменов.

Гибридный байк — настоящая находка для тех, кто хочет ездить на велосипеде не только в черте города, но и по бездорожью. Они сочетают в себе качества горного, шоссейного транспорта, считаются универсальными. Достаточно лишь подобрать наиболее подходящий для себя вариант и можно наслаждаться комфортной ездой.

B’twin
Format
GT Bicycles

Видео


Как выбрать гибридный велосипед?

Как выбрать лучший гибридный велосипед?

И так вы хотите новый велосипед, но не определились, хотите ли вы гоночный или горный велосипед, и запутались в выборе. Не волнуйтесь. Именно для этого мы здесь.

Во-первых: Почему вы выбрали бы гибридный велосипед? Для меня реальный вопрос — а почему бы и нет? Если вы думаете о выходе на Тур де Франс или отправиться по горным велосипедным маршрутам, то ответ очевиден. Но прежде чем покупать велосипед, вы должны определить свои цели и понять, что именно хотите от своего велосипеда, а именно то, что он мог бы делать.

Подумав об этом, вы будете иметь гораздо лучшее представление о том, что вам нужно, когда пойдете в магазин велосипедов, и менее вероятно, что вам продадут «кота в мешке»).

Велосипеды являются по своей природе достаточно универсальными «маленькими зверьками», но некоторые созданы для конкретных целей. Некоторые из них даже ездят по снегу. Говорят, одна из самых нормальных целей покупки велосипеда — для поездок на работу, для передвижения, для получения навыков механика, и просто для удовольствия.

Что такое гибридный велосипед?

Если вы не совсем в курсе того, что сейчас творится в велосипедном мире, то можете думать, что гибридные велосипеды должны подходить всем, и, следовательно, не во всем хороши. Они как летающий автомобиль, но это просто не тот случай.

Не думайте о гибридах, что это сумма частей разных велосипедов. Гибриды являются универсальными и износостойкими велосипедами, идеальными как на дороге, так и на гравии. В некоторых отношениях, покупка гибрида является более сложной, чем покупка шоссейного или горного велосипеда, так как для получения нужного результата в дальнейшем вы должны принять некоторые очень осознанные решения в том, что покупаете.

Существует много причин для покупки гибридного велосипеда:

  • Гибридные велосипеды представляют собой достаточно эффективное сочетание дорожных и горных велосипедов. Шины разработаны таким образом, что они имеют грубый протектор снаружи шины (по бокам), и ровный параллельный протектор на внутренней стороне, чтобы справиться с обычной дорожной комбинацией.

Они, как правило, имеют большие быстрокатящиеся колеса, что делает езду на велосипеде по дорогам проще, чем на колесах с более широким грубым протектором на горном велосипеде. Колеса горного велосипеда созданы, чтобы взбираться на скалы и каменистые тропы, что хорошо, если вы в лесу или на горном перевале, но на них сложнее ездить в других местах, и, следовательно, требуется больше сил на дорогу.

И наоборот, гибридные велосипедные шины также дают больше сцепления, чем специализированный дорожный велосипед, так как они немного шире, а также более долговечны. Гоночные велосипедные шины предназначены для езды быстрой и по прямой линии, они могут потерять сцепление на маленьком камешке гравия на повороте.

Гибриды также считаются одними из наиболее комфортных велосипедов. Руль, как правило, длинный и плоский, что позволяет быть телу в гораздо более расслабленном положении на велосипеде, в отличие от специальных шоссейных велосипедов, рули которых изогнуты, и вынуждают тело к согнутой позиции для улучшения аэродинамики и мощности в пути.

Этот велосипед поможет, если вы не хотите, чтобы вся боль была связана с шоссейным велосипедом, например, боль в шее, плечах, в спине.

  • Гибридные велосипеды, как правило, легче, чем горные велосипеды, но тяжелее, чем шоссейные. Не делайте ошибку, думая, что дешевый горный велосипед будет столь же эффективным, как гибрид. Поверьте, это не то же самое. Чисто горный велосипед требует прилагать гораздо больше усилий для прохождения той же дистанции, чем гибридный велосипед. Если хотите ездить на горном велосипеде по дороге, придется рассмотреть вопрос о замене шин на приличные слики (шины для горного велосипеда без протектора), после чего может потребоваться замена всего колеса. Возьмите это на заметку, эта нервотрепка тяготит и надоедает.
  • Гибриды также могут ехать по бездорожью. Вы вряд ли захотите проехать по известной горной велосипедной тропе, но сможете это сделать, если будет необходимость
  • Гибридный механизм передач устанавливается как стандартный и настраивается для езды по дороге. Он похож на передачи на горном велосипеде. Разница в том, что шестерни горного велосипеда установлены специально для холмов и горных дорог, поэтому ставятся ниже и ближе расположены друг к другу. Так что придется потрудиться, чтобы задать приличный темп на горном велосипеде на дороге, потому что он не создан для быстрого горизонтального перемещения. А шестерни гибридов — да!
  • Тормоза на гибриды также стоят в нужном месте’. Находясь на концах плоских рулевых ручек, они удобны и легки в использовании, и никогда не придется далеко тянуться, чтобы затормозить, как на шоссейном велосипеде.
  • И наконец: большинство производителей гибридов знают, что их велосипеды будут использованы для общего назначения, поэтому порадуют багажниками, а также крыльями, которые помогают сделать его легким выбором для покупателей.
  • Таковы преимущества гибридных велосипедов. Не все гибриды сделаны одинаково.

    Вот краткое руководство о том, что искать, когда отправитесь на поиски :

    • Определите бюджет и покупайте лучшее, что можете приобрести за эти деньги. Приличный гибридный велосипед обойдется как минимум в 25 000 рублей.
    • Если вы действительно определились с выбором, велосипед должны предварительно для вас собрать и настроить, чтобы вы могли уехать на нем из магазина. Большинство людей знают, как сделать простой ремонт велосипеда, но если начинать с нуля, то могут возникнуть трудности и лучше обратиться к профессионалу! Дешевый велосипед может отлично работать с самого начала, но это будет длиться не долго.
    • Выбирайте только специализированные и проверенные магазины велосипедов.
    Читать еще:  Как научиться делать трюки на велосипеде

    Где планируете ездить и какой тип езды используете? Это самый важный вопрос, какой вы можете себе задать. Вы видите себя мелькающим между машинами при поездке на работу, поддерживающим детей на гравийных трассах, или просто крутящим педали в местный магазин раз в день, чтобы просто погреться на солнце, и насладиться жизнью?

    Существует много разных видов моделей на выбор.

    Круизер и удобный велосипеды не будут такими быстрыми как гибриды и часто они относительно тяжелые, но скорее всего у них нет такого же крутого винтажного дизайна.

    Если вы ищете велосипед для поездки на работу, тогда городской велосипед вам точно подойдет.

    Полноценный пассажирский гибрид скорее всего будет иметь уже установленные свистки и звонки. Исключая те виды, где нет никаких свистков, только звонок, который малоэффективен.

    Почему вы используете звонок, вместо того чтобы просто сказать или крикнуть, когда оказываетесь за человеком? И давайте смотреть правде в глаза, вряд ли кто-либо замечает парня, который звонит в свой колокольчик.И тем не менее, наличие звонка является обязательным.

    Если вы решили приобрести гибридный велосипед, чему эта статья должна была поспособствовать, потому что каждый человек должен иметь один такой велосипед, независимо от того, где планирует ездить, следующее, что нужно рассмотреть – шины.

    Как говорят опытные гонщики со всего мира, в путешествии шины на велосипеде так же важны как сама жизнь, когда дело доходит до езды любого вида. Проще говоря, шины создают простую, но огромную разницу для велосипеда.

    Большинство гибридов, независимо от размера обода велосипеда, будут иметь шины и колесную базу 700с. см. По сути шины 700с предназначены для асфальта, и вы не заметите мелкие кочки и трещины на дороге, они также упрощают разгон и въезд в гору.

    Рамы: Рама – скелет, вокруг которого построены остальные части велосипеда. Раньше большинство рам для элитных гоночных велосипедов изготавливались из стали. Как компонент для велосипедов, сталь — прочная и жесткая, но тяжелая.

    В наши дни почти все рамы сделаны либо из алюминия, либо из карбона. Карбоновая рама велосипеда значительно легче, чем алюминиевая, но стоит значительно дороже. Гибридный велосипед я бы посоветовал брать с алюминиевой рамой, только если вы не меняете очень хороший велосипед. Оба материала прочные, устойчивые к ржавчине и дают плавную езду.

    Размер

    Убедитесь, что подобрали правильный размер велосипеда. Если велосипед не удобный, вы найдете множество причин, чтобы не использовать его, уничтожив весь смысл покупки. Велосипед, который слишком велик, будет неуклюжим и шатким, а маленький велосипед будет неудобным.

    К счастью выбрать правильный размер велосипеда просто: убедитесь, что можете стоя над серединой рамы переступать с ноги на ногу, а также убедитесь, что седло поднимается или опускается точно там, где хотите, чтобы ноги нажимали педали.

    Сиденье: большинство сидений на гибриды и городские велосипеды создаются с мягкими сиденьями в отличие от тонкого пенного покрытия на гоночных и горных велосипедах. Некоторые сиденья не имеют жесткого соединения с рамой. Они помогают, когда мы делаем вертикальный прыжок, и нет времени встать обратно на педали.

    Что бы вы ни делали, сделайте тестовый заезд и почувствуйте велосипед перед покупкой. Велосипед может отлично смотреться, но вы никогда не сможете сказать большего, пока не сядете на него.

    Никто не хочет обнаружить велосипед неисправным по пути на работу, например. Поэтому не покупайте вслепую. К тому же цена на велосипед слишком высока, чтобы совершить ошибку.

    Комфорт и подвеска: личные предпочтения; кто-то любит велосипеды без добавления каких-либо подвесок вообще, но некоторым нравятся.

    Один из самых распространенных элементов для комфортной езды создается с помощью передней подвесочной вилки. Она работает путем сжатия при ударе и поглощения воздействия, когда колеса натыкаются на колдобины. Также помогает держать руки на руле, когда вы сталкиваетесь с чем-либо. Подвеска гарантирует, что именно велосипед примет удар на себя, а не руки и дает возможность ехать гладко и плавно. Но если у вас ограниченный бюджет, то купите велосипед без подвески. В целом вы получите довольно хороший велосипед.

    Зубчатая передача

    Не все шестерни сделаны одинаково, и выбирать зубчатые передачи на велосипеде важно. Если ваши поездки, в основном, проходят по холмам, вы будете искать больше передач. Независимо от количества шестерен, на современных велосипедах передачи будут сдвигаться от малейшего нажатия пальца вверх или вниз.

    Большинство современных велосипедов оснащено большим количеством передач, от 16 до 30. Количество передач на гибриде небольшое, что важно, если вы просто ездите на работу.

    Если вам это необходимо для путешествия или отправляетесь на дальние расстояния, то детали важны. Главное, что шестерни имеют высокое качество и конкретное назначение.

    Вам не нужны супер низкие передачи для поездок в горах, если вы в основном путешествуете по главным улицам. Если это так, то одно-передачный велосипед также подойдет.

    Велосипеды с одной передачей идеально подходят для городских маневров, где все, что нужно делать, — крутить педали.

    Тормоза

    Неважно, как быстро вы едете, если не можете остановиться быстро и безопасно. Как и все остальное в гибридном велосипеде, это зависит именно от того, что вы делаете. Большинство гибридных велосипедов оснащено линейной тормозной системой, которую мы все знаем и любим.

    Эта система подходит для всех дорожных ситуаций, но следует поставить еще дисковые тормоза. Они прилегают прямо к центру колеса, и дают больше контроля велосипеду при торможении, а также более эффективны на мокрой и грязной дороге.

    Заключение

    Гибридные велосипеды помогут стать настоящим велосипедистом, если вы новичок и хотите угнаться за разнообразием ландшафтов и ехать с комфортом. Они действительно являются идеалом среди велосипедов.

    Но убедитесь, что все проверили, прежде чем сделать покупку, используйте руководство выше, покупайте у проверенного дилера, и выбирайте известный бренд.

    Небольшой длиннопост про гибридные велосипеды

    не очень, это городские велосипеды, по асфальту накат — отличный

    Да поразному. 7030 асфальтофроад.

    2 вела. Найнер и цикло.

    Найнер под многодневки и совсем оффроад, где единственная дорога — колея от трактора-лесовоза. Вот тут да, найнер раскрывается на отлично. А в остальном один фиг блокирую на нем вилку.

    Цикло — город и покатушки по финляндии и всяческих Лааперант.

    на фото контакты мтбшные а не шоссейные.

    по теме у меня гибрид: рама, вынос, руль, вилка чисто шоссейные, спицы и ободья дорожные (ободья двойные, спиц 32 правда), система, звезды и цепь стоят мтбшные, что бы колени не гробить. Вилка карбон что бы помягче было, рама аллюминий 6061. Еще багажник замутил сам из титана. Езжу в контактах как на фото у тебя в посту.

    Гибрид — это больше к МТБ.

    Есть еще циклокросс — вот тут уже интереснее. Циклокросс — шоссейник с б0льшими глязевыми зазорами и с возможностью воткнуть 2.0 резину. + Баран и жеская вилка.
    Баран куда удобнее прямой палки за счет количества и разноообразия хватов.
    В верхнем хвате по высоте примерно одинаково с палкой.

    заказал ту же? Сколько вышло по деньгам? уже пришла?

    RST, судя по отзывам, не плохие вилки — 700тки делает. да и не очень дорого. Если моя выйдет из строя после поездки на доброфест — надо будет попробовать ее заказать)

    В статье не все гладко. Очень удивили мтб контакты в части про шоссейники. Но, автор молодец, что тему поднял. Пиши ещё.

    Вобрал ли гибрид все лучшее — вопрос спорный. Имхо, собрал все худшее. Но, с учётом характеристик в городе и стартового ценника, неплохой вариант для первого велика.

    А ещё можно в воскресенье посмотреть Paris-Roubaix и вдохновиться на покупку шоссейника или кросса 😉

    Я просто привел пример — вырвал первую картинку из гугла.
    Согласитесь — шоссейник или кросс — больно узкоспециализированный аппарат. По откровенному гомну на нем не поездишь. Да и жалко все таки)
    а гибрид — в основном мтбшные запчасти. широко распространенные. Да и по проселочной дороге можно проехать. В конце концов — с девушками познакомиться в парке) а на шоссейном не очень удобно и лаконично будет 🙂

    Ну а покупать 2 велосипеда может не позволить ни место на балконе, ни финансовое положение 🙂

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector