Надувной катамаран с мотором

Надувной катамаран Т-70 под мотор

Отзыв об экспериментальном надувном моторном тримаране Т70. В настоящий момент данная модель выпускается серийно с небольшими улучшениями.

Описание судна

Приветствую! Собственно, хочу немного написать по вашей просьбе про свой корабль.

• Длинна – 7м, ширина – 3м.
• Баллоны d=60 см.
• Двигатель 2,5 л.с – 10-12 км/ч, 5 л.с. – 13-15 км/ч.
• Кухня-тент 3х3х2.4 м.
• Борта – алюминиевый профиль 30х30 мм.
• Палуба – ламинированная фанера 3х5 метра, 9 мм.
• Время сборки (в одного) – 2-3 часа, разборки – 1-2 часа.

Все умещается в минивэн (Субару-Форестер), при наличии верхнего багажника-бокса, + остается место для вещей и еще трех! пассажиров. Общий вес, к сожалению, так и не померял, сделаю в ближайшее время.

Сборка тримарана:

Надувать баллоны до приобретения формы действительно очень просто и реально даже с помощью обычного электронасоса для надувных матрасов, в т. ч. и на батарейках, один баллон 5-10 мин. Оригинальные крепления позволяют довольно легко, быстро и надежно прикрепить элементы поперечной рамы к баллонам. Далее докачиваю до рабочего давления ножным насосом для лодки. Прикрепляю транец.

Теперь собранную конструкцию в одного стаскиваю на воду, (с полами будет уже слишком тяжело). Если вдвоем, то вполне реально можно поднять и перенести. Укладываю полы. Они естественно состоят из нескольких частей для удобства использования и перевозки. Полы к раме креплю шнуром по всему периметру через сквозные отверстия в фанере и алюминиевом профиле. Пробовал пластиковыми стяжками – тоже вариант.

Далее при необходимости можно установить кухню-тент и борта. Тут нужно остановиться отдельно:

Тент, как необходимость укрытия от непогоды и даже как вариант самостоятельного жилища напрашивался сам собой. Изготовить тент полностью самостоятельно представлялось очень трудоемким и длительным занятием, поэтому решил поискать среди готовых заводских вариантов.

Самым важным фактором естественно был – ветроустойчивость, а также антикорозийность, так как предполагалось использовать на воде, в том числе и в морских условиях. Перебрав множество вариантов я остановил свой выбор на кухне-тенте фирмы МИТЭК. Каркас был из стальной трубы, поэтому для антикорозийности и облегчения всей конструкции его пришлось делать на заказ из алюминиевой трубы того же диаметра, что и стальной.

В итоге конструкция была собрана, установлена на тримаран и испытана в условиях малых рек, а также Ладожских шхер. Крепил я кухню-тент через те же отверстия, что и фанерную палубу и тоже шнуром (стяжками). В общем вся конструкция показала себя в деле очень хорошо, при умеренном ветре 3-5 м/с все спокойно держится даже без дополнительных оттяжек.

Находиться внутри очень уютно и удобно, расположив все свои многочисленные туристические принадлежности можно спокойно передвигаться по водоему, готовить внутри пищу и даже ночевать, подвесив внутреннюю палатку. Обитаемость получается для 5-6 человек – это с комфортом, а так и 10 человек можно спокойно обеспечить своим личным местом и местом для багажа.

Тримаран на ходу:

К сожалению максимальной загрузки, испытать пока не удалось, так же, как и хождения в условиях сильного волнения и ветра. Поэтому пока такой информации предоставить не могу. А так в общем можно отметить, что тримаран идет по воде очень легко, сказывается очень маленькая осадка.

Мотора в 2,5 л/с вполне хватает чтобы комфортно перемещаться со скоростью до 10 км/ч, при этом расход бензина примерно 1 л на 10км – что очень экономично для такого большого судна. Не сильный боковой ветер особенно не влияет на курсовое направление движения даже с палаткой, стаскивает совсем не значительно. Также были еще изготовлены шверты, но пока их не использовал, думаю в следующем году испытаю.

Очень удобно причаливать к берегу с любым покрытием (кроме очень острых камней), причалил – и сошел по баллону как по трапу. Единственное замечание к высоте транца. При таком большом диаметре баллонов использовать двигатель с короткой ногой немного затруднительно, но при максимальном низком положении транца и небольшом в нем пропиле (5 см), это вполне выполнимо. Думаю, что в условиях сильного волнения двигатель возможно будет прохватывать воздух, что не есть хорошо, поэтому в идеале конечно для моего тримарана (60см диаметр баллонов) необходимо использовать двигатель с длинной ногой.

На баллонах 50 см диаметра, например, на тримаране Т60, можно использовать двигатель с короткой ногой даже в сильное волнение.

Разборка и транспортировка:

Разбирается тримаран намного быстрее, чем собирается, поэтому даже одному человеку под силу разобрать его и упаковать все в авто примерно за 1 час. С дополнительным оборудованием: палатка, борта и т.д. чуть дольше. Но конечно такое судно больше предназначено для длительных походов, чем для выездов “выходного дня”, поэтому время на сборку-разборку вполне приемлемое.

Наблюдения:

За время наших, пока семейных “похождений” по различным водоемам нужно отметить только положительные отзывы со стороны наблюдателей как с берега, так и с воды. Все с завистью наблюдали за нашей “плав-дачей”, показывали “палец вверх”, восторженно кричали и очень часто снимали на видео и фото, что было очень приятно. Были даже предложения сделать им такой же тримаран, за что я бы с удовольствием взялся после окончания водного сезона :).

Выводы о судне:

Своим судном очень доволен! Думаю, оно не последнее! Много планов!

О КАТАМАРАНАХ

Чаще всего клиентов компании BOATHOUSE интересуют достоинства катамаранного строения надувных лодок по сравнению с традиционным килевым вариантом исполнения. Раз такая конструкция удачнее, почему в продаже по-прежнему много обычных лодок относительно катамаранов? Чтобы ответить на этот вопрос нужно детально проанализировать основные особенности, преимущества и недостатки обоих видов исполнения надувного плавательного средства.

Особенности движения по воде

Два гидродинамических баллона катамаранов – единственная часть конструкции, которая находится в воде. Днище и транец всегда приподняты над поверхностью, даже при максимальной нагрузке. За счет этого обеспечивается легкое скольжение по поверхности практически без сопротивления воды. В килевых же лодках все основные части находятся в воде, поэтому площадь соприкосновения таких моделей больше, а значит больше и сила сопротивления при движении.

Во время движения катамаранов BOATHOUSE передняя поверхность баллонов «разрезает» поверхность водоемов и постепенно выходит из нее на противоположном конце. С увеличением скорости движения увеличивается сила, выталкивающая конструкцию на поверхность. Поэтому в катамаранах нет «переходных режимов» и они уверенно двигаются при любой скорости. Благодаря плавному увеличению диаметра баллонов (переходная длина достигает полутора метров) они оказывают минимальное сопротивление воде. Поэтому скоростные качества у этого плавательного средства отличные: для движения со средней скоростью 25 км/ч хватит скромного мотора в 6 л.с. Даже для исполинских, по размерам, моделей достаточно мотора 15 л.с. Использовать двигатели большой мощности нецелесообразно, ведь при увеличении скорости катамаран начинает глиссировать по поверхности воды. Поэтому для этих моделей оптимальными являются средние скорости движения и экономичные двигатели небольшой мощности.

Килевая лодка во время хода на небольших скоростях отталкивает перед собой соприкасающуюся часть воды. С увеличением скорости до 8 км/ч сопротивление поверхности водоема так высоко, что нос лодки поднимается вверх, уступая ее натиску. При еще большем увеличении скорости мощный мотор выталкивает модель на поверхность водоема, и лодка идет в режиме глиссирования. Только так она сможет преодолеть большое сопротивление воды и скользить по ее поверхности. Но для этого нужны мощные двигатели с приличным потреблением топлива. Каждый член экипажа «отнимает» свою часть мощности двигателя и в итоге ее величины может не хватить для выхода в режим скольжения по воде.

Проанализировав особенности движения двух типов надувных лодок, можно подытожить их достоинства и недостатки. Преимущества катамаранов BOATHOUSE:

1. Минимальное сопротивление воде, а значит легкий ход даже огромных по размерам моделей с помощью обычных весел, паруса, на маломощном двигателе.
2. Длина катамарана никак не отражается на его ходовых характеристиках.
3. Дополнительный пассажир снижает скорость движения модели всего лишь до 2 км/ч.
4. Отличные показатели безопасности при движении на любой скорости.
5. Экономия при покупке двигателя малой мощности.
6. Низкое потребление горючего, катамараны в несколько раз экономичнее килевых моделей.

Однако у катамаранов есть и свои недостатки: низкая допустимая скорость на двигателях высокой мощности и большое количество брызг на высоких скоростях движения. Хорошей скоростью на моторах высокой мощности обладают килевые лодки. На этом исчерпывается список их преимуществ. Недостатками же таких моделей является:

1. Низкая скорость движения при помощи весел или на двигателях низкой мощности.
2. Начиная от скорости в 10 км/ч и до входа килевой лодки в режим глиссирования – управлять ею неудобно и опасно. При движении боком к волне плавательное средство может перевернуться.
3. Высокое сопротивление воде объясняет ограничение всех моделей по размерам и максимальному количеству человек на борту.
4. Опасность движения на поворотах особенно при набирании скорости и выходу в режим скольжения по воде.
5. Невозможно движение с большой скоростью на мелководье. В таком случае корма лодки сильно опускается вниз, тогда как нос модели «задирается».
6. Конструкция всех килевых лодок требует наличия мощных двигателей, цена которых в некоторых случаях превышает затраты средств на саму модель.
7. Высокий расход горючего и низкая экономичность.

Управляемость и проходимость

Ходовые характеристики можно разделить на несколько составляющих:

1. Управляемость. Управление килевыми моделями при увеличении скорости движении становится довольно проблематичным: нос моделей «задирается», а корма с двигателем наоборот – опускаются в воду. Особенно опасно управление при выходе в режим скольжения по воде. Катамараны BOATHOUSE полностью лишены этих недостатков – они набирают разгон равномерно и не теряют управляемости при движении на любой скорости. При повороте такие модели четко следуют своему курсу, в отличие от своих килевых аналогов. Поэтому управление лодкой катамаранного типа намного проще, а сама модель надежнее и безопаснее.
2. Остойчивость. Килевые лодки устойчивы на поверхности воды только при условии равномерно распределения массы. Катамараны опираются на воду двумя баллонами, которые скреплены жесткой конструкцией. Поэтому в отличие от килевых аналогов, по ним свободно можно передвигаться, помещать весь груз возле одного края или всем членам экипажа усесться на один край модели. Ни одна другая лодка не обладает такой остойчивостью. Это качество позволит свободно нырять, заниматься созерцанием морских глубин или подводной охотой.
3. Устойчивость курсовому направлению. Эта величина зависит от размера модели и специальных устройств для стабилизации движения. У килевых суден это киль, а катамаранов – реданы и стабилизаторы курса. В сочетании с большей длиной лодок катамаранного типа это дает лучшую устойчивость движения таких моделей без «подруливания».
4. Безопасность на волнах. Обычные килевые лодки полностью повторяют своим корпусом волну. Их движение связано с большим сопротивлением воды, ведь выйти в режим скольжения на волнах нельзя. Если повернуть плавательное средство к волнам боком – значительно увеличиваются шансы перевернуться. Своим острым «носом» баллоны катамаранов «разрезают» любые волны, поэтому не существует ограничений по скорости движения или направлению. Благодаря хорошей остойчивости даже боком к волне такие модели хорошо сохраняют равновесие. Существует закономерность: чем больше параметры модели и диаметр баллонов катамарана, тем он устойчивее она на волнах. Баллоны одновременно выполняют функцию амортизаторов, поэтому меньше чувствуется качка при движении.
5. Проходимость. На эту характеристику влияют осадка, площадь поверхности касания воды и защита подводной части плавательного средства. Осадка у катамаранов и килевых лодок идентична только на стоячей воде. При увеличении скорости движения (особенно навстречу течению), килевые модели задирают носовую часть, и опускают корму, что на мелководье может быть губительно для мотора. Катамаран проходит мелководье в строго горизонтальном положении и установленной скоростью. В отличие от килевого аналога, ему не страшны запутанные клубы водной растительности, пороги горных рек или потопленные бревна и коряги – они успешно проходят под поднятым над поверхностью воды жестким днищем. Подводная часть баллонов катамарана дополнительно защищена от прокола, а транец, мотор и днище подняты над поверхностью воды – поэтому их сложно повредить. В килевых моделях все эти важные части спрятаны под поверхностью водоема, а винт двигателя – в прямой опасности от каждого валуна на мелководье.

Легкость сборки и вес

Все владельцы килевых лодок знают, как сложно собрать модель в одиночку, особенно вставить настил в стрингер. В катамаранах BOATHOUSE все просто: жесткий, нескользящий настил просто ложится на днище при неполной накачке баллонов. Увеличение их объема приводит к тому, что они надежно зажимают днище между собой, тем самым фиксируя его. Поэтому со сборкой подобных моделей справится даже новичок. Наполнять баллоны воздухом можно при помощи электро-компрессора, функционирующего от прикуривателя авто.

Сравнивая массу катамаранов и килевых лодок серий одной вместимости, можно сделать вывод, что первые на четверть легче. Поэтому переносить и перевозить катамараны в сложенном состоянии намного удобнее.

Грузоподъемность и вместимость пассажиров

Из-за особенностей строения и высокого сопротивления воды килевые лодки имеют ограничение на максимальные размеры и грузоподъемность: наибольшие модели имеют всего 4,5 м длины и выдерживают максимум 800 кг веса. Для движения такой конструкции требуется двигатель мощностью 25-40 л.с. На борт такой лодки можно взять максимум 6-8 человек экипажа, да и те будут сидеть «один на одном». Ни о каком комфорте, а тем более удобном размещении снаряжения не может быть и речи. Мощные двигатели имеют соответствующую стоимость: моторы японского производства обойдутся не дешевле 4000$.

Примерная длина катамарана – 5-6 метров, для его движения в 20 км/ч хватит маломощного двигателя в 6 л.с. Чтобы обеспечить максимальную скорость при максимальном грузе – можно поставить двигатель мощностью в 15 л.с. Восьмиметровый катамаран Fisher с легкостью вмещает в себя 10 членов экипажа. При этом все пассажиры будут иметь комфортное индивидуальное пространство и комфортабельное кресло со спинкой. Для движения такого исполина со скоростью в 20 км/ч достаточно мотора в 15 л.с.

Эффективность катамаранов подтверждает простой эксперимент: одинакового мотора в 6 л.с. достаточно, чтобы катамаран с 10 людьми на борту обогнал килевую лодку всего лишь с тремя членами экипажа.

Безопасность

Основным отличием катамаранов от килевых лодок является их остойчивость и непотопляемость. Запас плавучести моделей приводит к тому, что даже если катамаран накроет волна – он все равно останется на поверхности из-за силы, выталкивающей баллоны на поверхность. Лишняя вода вытечет через клапаны, и плавательное средство продолжит свое движение, как ни в чем не бывало. Даже если все 10 человек команды сядут на один края модели – она все равно не перевернется. Учитывая легкость управления катамаранов и хорошие ходовые характеристики даже при большой скорости и на поворотах – эти модели намного надежнее своих килевых аналогов.

Комфортабельность

В этом вопросе килевые модели проигрывают катамаранам по всем направлениям, ведь комфортабельность BOATHOUSE ранее считалась практически невыполнимой на легких конструкциях:

1. Легкость управления и возможность выбора оптимальной скорости движения.
2. Ровная, исключающая скольжение, палуба.
3. Возможность разместить все необходимое оснащение в вместительных рундуках и вещевых отсеках.
4. Наличие между днищем и водой воздушного промежутка, отсутствие холода и сырости.
5. Возможность установки любой необходимой пластиковой мебели и оснащения для активного отдыха.
6. Возможность длительного путешествия без остановок.

Экономичность

Расход горючего катамаранами меньше, чем у килевых лодок. У последних он соизмерим со средним расходом двигателя автомобиля – 10 л. на сотню километров. Тогда же, для среднего катамарана такого объема горючего достаточно, что проплыть три сотни километров! Даже исполинская восьмиметровая модель пройдет на этом топливе целых две сотни километров. Весь секрет в том, что расход горючего в катамаранах практически не зависит от их длины или количества экипажа на борту.

Цена и надежность

Многие клиенты, сравнивая стоимость катамаранов и килевых лодок, не учитывают стоимость дополнительного приобретения мотора. Фактически цена килевой модели может оказаться на 100-200 долларов меньше, чем стоимость катамарана. Но, учитывая, что для первой придется дополнительно приобрести двигатель мощностью в 25-30 л.с., а для катамарана достаточно мотора в 6 л.с. – выгода покупки BOATHOUSE станет видна во всей красе.

Учитывая, что для производства катамаранов BOATHOUSE используются лучшие материалы: прочная ПВХ-ткань из Германии, фанера, не боящаяся воды, и крепкий алюминий – цена моделей более чем оправдана. Поэтому подобная конструкция рассчитана на беспроблемную эксплуатацию в течение нескольких десятков лет.

Вывод

Обратимся к вопросу, которые сформулировали в самом начале статьи. Почему же при безусловном преимуществе катамаранов, наибольшее распространение получили все же килевые лодки? Существует несколько причин:

1. Конструкция катамаранов, при всей своей простоте, была запатентована совсем недавно – в 2012 году. Компания привлекла к разработке множество экспертов: гребцов, каякеров, конструкторов, инженеров-гидродинамиков.
2. Многие покупатели до сих пор не знают, о новейших достижениях и продукции компании BOATHOUSE.
3. Подбирая подходящую модель плавательного средства, покупатели ориентируются в первую очередь на цену, и не учитывают стоимость приобретения мотора и дополнительного оснащения. А ведь продукция BOATHOUSE рассчитана на длительный срок эксплуатации.
4. Компания BOATHOUSE выбрала естественный путь развития, и ориентируется на положительные отзывы клиентов, а не заказную рекламу. Многие клиенты, оценив преимущества своей модели, советуют подобный катамаран всем своим знакомым.

Против новых, даже очень удачных моделей, всегда срабатывает инертность человеческого мышления: все новинки воспринимаются с опаской и недоверием. Пора сломать устоявшиеся стереотипы – будущее легкого водного транспорта за моделями катамаранного типа. Эту аксиому, давно известную в технических кругах, пора принять водным путешественникам, охотникам, рыболовам и спортсменам. Продукция компании BOATHOUSE – это безопасность, надежность и безусловный комфорт.

«Имея BOATHOUSE — живешь с удовольствием»

Надувной катамаран Ондатра: двухместный вариант для рыбалки. Технические характеристики, Преимущества и Недостатки модели.

Пока отечественные рыбаки выходят на любимый промысел в надувных и каркасных лодках классической версии: кокпит-мотор-весло, наши европейские коллеги по рыболовному хобби вовсю практикуют надувной катамаран. Двухместный катамаран для рыбалки Ондатра является одним из популярных вариантов надувных ПВХ плавсредств для активного выхода на реки и озера. Рассмотрим технические характеристики лодки катамарана, преимущества и недостатки модели.

Описание

Надувной катамаран Ондатра – это двухместный, складной, каркасно-надувной вариант для практичного, походного, рыболовного промысла. Модель отличается цельным каркасом, который не нужно собирать, просто разложить из прилагаемой сумки-рюкзака, накачать и с легкостью опустить на воду. Катамаран отличается жесткой рамой для размещения дополнительного оборудования, возможностью разворачиваться на 360 градусов, регулируемой спинкой и удобством подвода рыбы максимально близко к борту.

Комплектация надувного катамарана Ондатра:

• Пара весел;
• Ножной насос;
• Сиденья;
• Ремкомплект;
• Сумка-рюкзак;
• Паспорт.

Технические характеристики

Конструкция

Двухместный катамаран Ондатра изготовлен из прочного, армированного ПВХ материала и алюминиевого каркаса. Такое сочетание позволяет получить лодку-катамаран максимально облегченного веса. Рама надувного катамарана собрана сварными швами. В опорных, подрамных петлях имеется антифрикционное покрытие-подклад, которое препятствует трению и изнашиванию материала.

Конструкция сиденья располагается по центру, выполнена из ПВХ материала. Нижняя часть рамы оснащена специальными кольцами под якорную веревку. К крыльям удобно закрепить и пристегнуть багаж, сумки, крепление под эхолот, удочку и прочее рыболовное снаряжение. Сиденье для рыбака и пассажира регулируется с помощью ремешков. Подножки оборудованы специальным крючком, облегчающим намотку веревки. Поднимать якорь удобно, не меняя принятого положения тела. Якорь аккуратно наматывается под сиденьем, так что извлечь его и бросить в воду не составит особого труда. Сюда же удобно установить садок для рыбы. Как видите, надувной катамаран идеально сконструирован для рыбалки, так, чтобы ничего не отвлекало от этого процесса.

Сборка надувного катамарана Ондатра

Чтобы собрать двухместный катамаран Ондатра, необходимо:

1. Извлечь упакованный катамаран из сумки-рюкзака.
2. Разложить и выпрямить спинку, крылья и подножку.
3. Подсоединить ножной насос к клапанам.
4. Накачать баллоны.
5. Установить на баллоны дополнительные аксессуары (сумки, держатели для удилищ).
6. Собрать разборные весла и закрепить на шарнирные уключины.

Преимущества

Плюсы надувного катамарана Ондатра:

• Легкая сборка;
• Жесткий каркас в сборе, увеличивающий прочность;
• Возможность установить подвесной транец под мотор;
• Маневренное плавсредство;
• Удобно передвигаться по водоему с высокой растительностью со дна;
• Возможность сплавляться в мелководных и среднеглубинных реках;
• Близкий подвод рыбы к лодке;
• Удобное сиденье со спинкой;
• Нет грязного пола и необходимости отливать воду;
• Удобно использовать подводную видеокамеру и эхолот;
• Практичное размещение вещей и дополнительного оборудования.

Недостатки

Минусы катамарана Ондатра:

• Отсутствие дна;
• Вода под ногами заставляет аккуратно обращаться со снастями и вещами;
• Повреждения одного из баллонов становится опасным для дальнейшего сплава.

Видео

На видео показан обзор надувного, двухместного, ПВХ катамарана Ондатра

Катамараны под мотор

Катамаран – это судно с двумя корпусами, соединенными палубой. Катамараны бывают экспедиционными, туристическими, гоночными. Существуют модели и для рыбалки. Как правило, в их основе – надувные баллоны с палубой. Такая конструкция наделяет судно множеством плюсов: легкостью, маневренностью, простотой хранения и доставки к водоему.

Благодаря небольшому весу лодки ее можно перенести с места на место в одиночку. Общий вес рыболовного катамарана редко превышает 20 кг, при этом он может принять на борт груз весом свыше 300 кг: двух взрослых людей плюс рыболовные снасти и прочее снаряжение.

Если выпустить из баллонов и палубы воздух, катамаран можно упаковать в мешок, который поместится в багажник авто. Однако многие рыбаки заинтересованы не просто в комфортном судне, для них важна скорость движения. Благо, многие модели позволяют установить двигатель. Моторные катамараны для рыбалки – более объемные, их не получится доставить к реке или морю в багажнике машины, несмотря даже на то, что при производстве надувных моделей используют только облегченные материалы.

Основное отличие катамарана под мотор – жесткая основа. Чем рыболовные моторные суда отличаются от других видов катамаранов и как их правильно выбрать?

Особенности катамаранов для рыбалки под мотор

• Повышенный комфорт. Благодаря палубе, которая возвышается над водой, на борту можно разместиться с удобством. В зависимости от модели и грузоподъемности лодки она может принять на борт от 2 до 10 или даже 12 человек. Поэтому катамаран под мотор – хороший выбор для тех, кто любит рыбачить с друзьями. Управление за счет наличия двигателя тоже облегчается.
• Высокая грузоподъемность. При небольшом собственном весе судно рассчитано на груз от 300 кг и больше. Это позволяет взять с собой все, что может пригодиться на рыбалке, даже если вы планируете провести на воде целый день.
• Скорость. Моторные лодки быстро проходят любые акватории: реки, озера, водохранилища, они позволяют выйти даже в море. Благодаря двигателю вы преодолеете большое расстояние за короткое время, а это позволяет более свободно выбирать места для рыбалки.
• Простая транспортировка. Конечно, моторный катамаран не упакуешь в рюкзак и не доставишь к водоему в багажнике, но благодаря небольшому весу его все равно несложно перевозить. Жесткая палуба хорошо крепится на крыше авто.

С одной стороны, мотор расширяет возможности рыбака: можно выбирать отдаленные места для рыбной ловли, быстро преодолевать большие расстояния. Но с другой стороны, моторное судно накладывает ограничения: нельзя пройти по мелководью или участкам, сильно поросшим водорослями и камышом.

Одно из преимуществ катамаранов – большой выбор моделей, подходящих для рыбалки. Но разнообразие усложняет выбор. Поэтому давайте рассмотрим, какие характеристики нужно оценить в первую очередь, как подобрать лодку, исходя из особенностей водоема и количества людей, которые она должна принять на борт.

Виды катамаранов по типу рундука

Рундук – это возвышение на корме или носу судна, которое можно использоваться для сидения и хранения вещей. В продаже есть модели моторных катамаранов с гибким и жестким рундуком.

Лучшими считаются лодки с гибким рундуком. Они сделаны из плотного ПВХ – прочного, но легкого материала. К преимуществам этого типа катамаранов принадлежит удобный гик средней толщины и расположение воздушного клапана возле ребер жесткости. Благодаря всему перечисленному на судно можно поставить крупные баллоны и мощный двигатель. Однако нужно принимать во внимание, что катамараны с гибким рундуком стоят дороже своих аналогов: если средняя цена модели с жестким рундуком – 50 тысяч рублей, то за гибкий рундук просят около 60 тысяч.

Преимущества катамаранов с гибким рундуком:

• Подходят для больших акваторий, глубоких водоемов.
• Возможность установки больших баллонов.
• Использование мощного мотора.

Для небольших озер и рек лучше выбрать катамаран с жестким рундуком. Этот класс судов тоже производят из ПВХ, но плотность материала в этом случае немного ниже, иногда в ход идут резиновые латки. В продаже можно найти модели, рассчитанные только на двух человек. Ограниченная вместимость может показаться минусом, но если вы не планируете рыбачить большой компанией, это только плюс, потому что не придется переплачивать за ненужную грузоподъемность. Обычно модели с жестким рундуком предусматривают две опоры, которые закреплены под обшивкой.

Преимущества моделей с жестким рундуком:

• Маневренность и проходимость по мелководью.
• Подходят для небольших, неглубоких водоемов.
• Относительно невысокая стоимость.

Типы лодок по количеству бимсов

Еще одна важная характеристика – количество бимсов. Бимс – это поперечная балка, которая поддерживает палубу, ее также можно назвать посадочным местом. Бимсы помогают распределять вес, добавляют жесткости, делают палубу более удобной. Если вы планируете рыбачить вдвоем, ищите катамаран с двумя бимсами: такие модели пользуются спросом благодаря большой грузоподъемности. Стандартная длина судна с двумя бимсами – 3,5 м.

У катамаранов с двумя бимсами толщина стрингера или поперечных ребер жесткости не превышает 1,3 мм. Латки – только на баллонах, все элементы крепятся при помощи крестовин. Поэтому при покупке такого судна нужно обращать внимание на защищенность носовой части.

Если нужно разместить на палубе 3-4 человека, потребуется судно грузоподъемностью в 500 кг. В этом случае ищите катамаран с тремя бимсами. У большинства таких моделей гибкий рундук и два баллона. Но использование двух опор для таких судов – редкость. К преимуществам моделей с тремя бимсами можно отнести не только увеличенную грузоподъемность и вместимость, но также материалы повышенной прочности, удобное расположение клапанов и быстрое заполнение воздухом.

Выбор двигателя с учетом высоты опор

Отдельного внимания заслуживает вопрос мощности двигателя. Если вы планируете укомплектовать надувной катамаран мотором, тот должен соответствовать конструкции судна. Первое, на что следует обратить внимание при выборе судна под двигатель, – это высота опор. В продаже есть модели с низкими и высокими опорами.

Если не хотите использовать мощный мотор, подойдет катамаран с низкими опорами. В среднем такие модели дешевле, чем надувные суда с высокими опорами. Максимальное число баллонов – 3, причем можно установить только баллоны среднего диаметра. Часто используют ребра жесткости на поливинилхлоридных накладках, грузоподъемность – не больше 300 кг.

Для мощного двигателя требуется надувной катамаран с высокими опорами. Это модели для поклонников рыбалки в большой компании или тех, кто планирует плавать на большие расстояния. Если вы рыбачите в морском заливе или выходите в море, нужна именно такая модель. Длина судов с жесткими опорами может достигать 4 м, рундуки – средней жесткости. В числе плюсов – возможность использовать баллоны большого диаметра. Для крепления опор обязательны специальные растяжки, но толщина ребер жесткости не достигается и пары миллиметров.

Ключевое отличие надувного катамарана с высокими опорами – дюралевый каркас. Дюраль – единственный допустимый материал в этом случае. Поливинилхлорид для таких судов подходит только увеличенной плотности.

Общее правило выбора судна под двигатель: чем он мощнее, тем более прочной должна быть конструкция. Обязательно оценивайте плотность основных материалов и не забывайте, что больше – не всегда лучше. Если вы не собираетесь рыбачить в крупных акваториях, покупка мощного двигателя и соответствующего ему судна будет напрасной тратой средств.