Какую скорость можно развить на велосипеде

Какую максимальную скорость можно развить на велосипеде?

7 минут Автор: Михаил Скворцов 275

Велосипед – простой, экологичный и долговечный транспорт. Приводится в движение мускульной силой своего хозяина. В классическом понимании, чем быстрее ноги крутят педали, тем выше скорость. К сожалению, возможности человека сильно ограничены даже по сравнению со старыми моделями двигателей внутреннего сгорания, из-за чего велосипед причисляется к тихоходным транспортным средствам.

В обычной жизни усредненная скорость движения велосипедистов невелика: от 15 до 25 км/час. Максимальная скорость – показатель предела возможностей и велосипеда, и человека. Однозначно сказать, какой она будет, очень сложно, так как завязана на многих факторах: конструкция байка, техническое состояние, физическая подготовленность человека и аэродинамика.

С учетом всех негативных воздействий на динамику движения и отличной спортивной подготовки можно разогнаться на велосипеде до скоростей, сопоставимых с автомобильными. А некоторые рекордсмены переступили и этот рубеж…

Абсолютные рекорды

Самую большую велосипедную скорость прочно закрепил за собой голландец Фред Ромпельберг. Гонку организовали на соляной равнине в штате Юта США в 1995 году. Рекордсмен сумел разогнать велосипед до 268 км/час. Конечно, к достижению этого результата основательно подготовились – максимальное передаточное соотношение трансмиссии, идеальные погодные и дорожные условия, выносливость спортсмена и «воздушный мешок» идущего впереди гоночного автомобиля.

1995 год ознаменовался и мировым рекордом по скорости велосипеда на спуске. Тогда, во Франции, знаменитый даунхиллер Кристиан Тайллефер смог на двух колесах сойти с горы и достичь значения 212 км/час! Сложность рекорда состояла в том, что для спуска приготовили накатанную горнолыжную трассу. А управлять велосипедом и, тем более, вести его с такой скоростью в этих условиях – просто из области фантастики!

Максимально возможная скорость, которую сумел развить маунти-байк, – 130 км/час. Рекорд был установлен при спуске с вулканического склона в Никарагуа. Заслуга принадлежит французскому велосипедисту Эрику Барону.

В последнее десятилетие велосипед удалось разогнать до 210 км/час. Рекорд был поставлен в 2010 году Маркусом Штольцом в чилийский горах. Годом ранее зафиксирована самая высокая скорость движения на полузакрытом лигераде – более 130 км/час.

Скоростные возможности велосипедов

Поскольку каждый тип велосипеда заточен под конкретные условия эксплуатации, максимальный предел скорости у каждого из них также будет отличаться. Неоднозначно и понятие «максимальная скорость». Для одних это просто единожды промелькнувшие заветные цифры на компьютере. Другим этого будет недостаточно, и скоростной барьер для них – это не просто число, а возможность удерживаться в таком состоянии некоторое время. Есть и те, кто не стремится к рекордам на практике, но им просто интересно, какую же скорость можно развить на их байке.

Синглспид – городской байк, который едет так, как сильно крутит педали велосипедист. Ждать какой-то заоблачной динамики от единственной передачи не стоит, даже на идеальной прямой. Конечно, на ровных участках сити-байк может достичь внушительных скоростей в 25 – 30 км/час. Но продвинуться дальше практически нереально:

• создается высокое сопротивление воздуха корпусом;
• велосипед довольно много весит;
• пропадает толкающее усилие (педали раскручены).

Лучшие показатели выдает «бестормозной» велосипед модели FIX, у которого отсутствует свободный ход. Благодаря взаимному раскручиванию педалей и колеса, удержать скорость на «фиксике» намного проще. На таком велосипеде можно разогнаться и до 40 км/час и даже догнать автомобиль. Не стоит, однако, переоценивать возможности велика. Для достижения таких скоростных показателей потребуется и колоссальная выносливость.

Для велосипедов горного типа скорость не всегда стоит на первом месте. А вот проходимость, устойчивость и амортизацию МТБ должен обеспечить обязательно. Это не означает, что горный велосипед не способен выдавать хорошие показатели по скорости. Даже простой велик этого класса может разогнаться свыше 30 км/час с учетом подготовленности велосипедиста, правильного соотношения передач и технического состояния.

Шоссейный велосипед. Здесь на первом месте – высокая динамика и маневренность. Специфическая посадка, легкость и прочность конструкции дают все, чтобы выжать из велосипеда максимум. Вообще, шоссейники – велосипеды преимущественно спортивного направления, поэтому здесь вполне реальны скорости и 60, и 70 км/час. В обычной жизни на шоссере удастся обогнать МТБ и, тем более, обычный велик, но выше 40 км/час без длительных тренировок поездить не получится.

В обычных городских условиях скорости и горного, и шоссейного велосипедов мало чем будут разниться. Совсем иначе дело обстоит на трассе: здесь МТБ будет заметно проигрывать. Снижению скоростного показателя способствует более мягкая резина, амортизация, вес велосипеда и посадка велосипедиста.

Как увеличить скорость на велосипеде

Чтобы велик быстро катил, дарил позитив и не отнимал много сил, нужно соблюдать несколько простых и эффективных правил:

• содержать велосипед в чистоте;
• проводить комплексную смазку;
• следить за давлением в колесах;
• регулировать тормоза;
• настроить посадку;
• тренировать силу и выносливость.

Большое количество грязи и пыли не только затрудняет ход велосипеда, но и ухудшает состояние всех его механизмов. Подвижные части – втулки, каретка, цепь, звездочки – требуют и чистоты, и своевременной смазки.

Какая может быть езда на спущенных колесах? Накачанные в меру шины сочетают в себе оптимальную длину наката, пятно контакта с дорогой и проходимость. Увеличение скорости достигается за счет перекачивания камер. Достоинства: меньшее время разгона, увеличение наката. Недостатки: ухудшение сцепления с дорогой, риск проколоть камеру, сильный износ середин покрышек. То есть данный способ хорош только при езде по идеально ровному асфальту.

Неотрегулированные тормоза могут мешать движению. Это одинаково касается и дисков, и V-brake. Расстояние от колодок до диска или обода должно быть минимальным. Колодки нужно выставить так, чтобы при торможении они полностью ложились на тормозную поверхность.

Посадка определяет не только удобство управления, но и то, какую скорость разовьет велосипедист. Увеличить аэродинамику можно с помощью снижения «парусности»: корпус больше наклонен к раме, а руль располагается ниже седла.

И конечно, большое значение имеет выносливость и хорошо развитая дыхательная система. Простые физические упражнения, ежедневные катания помогут укрепить общее физическое состояние и подготовиться к новому скоростному рекорду.

Какую скорость может развить велосипед

Велосипедная прогулка или активный вид отдыха на байке – развлечение доступное почти каждому человеку. Разве можно сравнить ощущения движения свежего воздуха при приятной нагрузке с нахождением в закрытом пространстве автомашины. Велосипед при развитии определенной скорости дает неповторимое чувство свободы и полета, которое не даст ни одно другое транспортное средство.

Ключевым критерием таких ощущений и всей поездки, конечно же, является скорость. Многие новички велоспорта или велопрогулок оценивают свои возможности неправильно. Если установленный гаджет однажды показал максимальное значение, скажем в 28 км/ч, то велосипедист начинает считать, что он и летает по городу постоянно в таком темпе. На практике, с такой скоростью может передвигаться только велолюбитель со стажем. При этом профессиональные спортсмены могут ставить невообразимые рекорды.

Показатели средней скорости велолюбителя. С какой средней скоростью велосипедист перемещается по шоссе и городским улицам.

Многие рекорды служит мотивацией для достижения подобного результата. Предварительно можно смонтировать датчик показывающий скорость, для точного измерения данного критерия. Современная техническая мысль поставляет велолюбителям специальные гаджеты, которые кроме скоростно режима отслеживают, длительность дистанции, темп перемещения, средние характеристики на маршруте и различные дополнительные параметры.

Что касается усредненных показателей, то шоссейный байк на качественном асфальте может ехать на скорости примерно в 45 км/ч.

Очень многое зависит от физической формы спортсмена и его технических навыков. Отечественные спортсмены могут развивать скорость на треке больше чем 100 км/ч.

Городские улицы и дороги имеют постоянные препятствия в образе правил движения, автомобилей, перекрестков и пешеходных переходов. Поэтому в городе вряд ли удастся превысить верхнюю границу в 30 км/ч.

Шоссейный велобайк, как известно, предназначен для передвижения по асфальту и плохо подходит велолюбителям при городской прогулке.
Это обусловлено факторами низкой посадки и плоим обзором ездока.

При желании набирать темп в условиях города, нужно использовать горный велосипед. Его характеристики медленнее в отношении перемещения по ровной дороге, но при совокупности всех показателей отлично подходят для городского скоростного движения.

В случае преодоления пересеченной местности любой вид велосипеда не позволит преодолеть отметку выше 35 километров за час. Лесная тропинка не позволит превысить скорость в 20 км/ч из-за сложности окружающего ландшафта.

Существующие рекорды скорости. Максимальные показатели велосипедистов.

Рассмотрим мировые рекорды скорости, существующие на сегодняшний момент.

1. Максимальную скорость в условиях велодрома показал итальянец Ф.Мозер. Она составляла чуть больше 51 км/ч. Произошло это событие в 1984 г
2. Что касается максимальных цифр по прямой, когда на велосипед установили аэродинамический обтекатель, то она составила – почти 134 км/ч. Житель Голландии С. Боуйером смог установить это достижение в 2013 г. Спортивная дистанция составляла 200 м.
3. Максимально развить скорость на прямой, удалось при накрытии велосипеда воздушным мешком. Циферблат показал 269 км/ч. Примечательно, что спортсмену было 50 лет и звали его Ф. Ромпельберг. Абсолютную границу удалось установить в 1995 г.

Фото 1. Примерно на таком аппарате действовал Ф. Ромпельберг

1. Рекордные показатели максимальной скорости при горном спуске составили 222 км/ч. С помощью маунтинбайка француз Э. Барон в 2000 г. используя обкатанную ледяную горнолыжную трассу смог добиться подобного результата.
2. Средние отметки всегда зависит от местности выступления велосипедиста. Известная гоночная трасса «Тур де Франс» может похвастать средней скоростью с максимальными показателями в 41 км/ч. При этом дистанция довольно продолжительная. Американец Л. Армстронг добился этого 2005 г.

Средняя скорость – как обеспечить езду быстротой и долговременностью

Попытаемся по пунктам ответить на вопрос, – от каких факторов зависит развитие средней скорости. Многие, могут перемещаться с нужной быстротой, не затрачивая массы энергии. Для других преодоление нескольких километров, становится тяжелым трудом. Оценим все ключевые факторы влияния.

1. Параметры зависят, в первую очередь от типа велосипеда и от местности перемещения. То есть на шоссе можно достичь 40 км/ч. В деревне после непогоды максимум 10 км/ч.
2. Далее идет трудность педалироования. Она зависит от модели велосипеда, его настроек и спортивной формы ездока.
3. Учитываем давление в камерах. Чем больше этот показатель, тем лучше набор скорости. Но на пересеченной местности, перекаченные шины будут только мешать.
4. Ширина покрышки. Более тонкая покрышка позволяет набирать отличную скорость. Но это правило действует исключительно на городских дорогах. Трудный ландшафт требует использования широкий колес. Поэтому сразу стоит учесть область велосипедной езды.
5. Вес или размеры колеса, не будут играть существенной роли в наборе скорости. А вот качество комплектации напрямую формирует данный показатель.
6. Критерий общей геометрии и аэродинамики. Низко расположенное седло и большая ширина руля – самые худшие условия для набора темпа. Посадка на шоссейный велик, считается идеальной, если стоит цель летать, а не ездить. С другой стороны постоянно перемещаться в такой позе неудобно и опасно, если вы не профессионал.
7. Конечно, Прямая зависимость существует и от погодных условий.
8. Базовым параметром останется вес всего велобайка.
9. Скорость велосипедиста будет зависеть и от техники педалирования.

Какова скорость движения на различных моделях

Всегда существует разница в скоростных характеристиках, к примеру, между шоссейником и горным велосипедом. Рассмотрим параметры движения всех основных моделей.

1. Дорожный велосипед – отличная рабочая лошадка для езды по городу. Максимум, что можно выжать 15 километров за час.
2. Городской велосипед в средних значениях дает 15 км/ч. На отличной дороге даст цифру 20.
3. Шоссейные модели. Предназначены для скоростного движения, но при условии хороших дорог. Цифра в 30 км/ч считается хорошим показателем, который в принципе можно улучшить.

Фото 2. Профессиональный шоссейный велосипед.

1. Горный велосипед. На дороге свободно выжимает 25 км/ч. Пресеченная местность снижает среднюю скорость до 13 км/ч.
2. Гибридный вариант. Трасса позволяет разогнаться до 27 км/ч, а бездорожье до 12 км/ч.

В данной статье мы рассмотрели все возможные варианты набора скорости различными моделями велосипедов и факторы, влияющие на эти показатели. Надеемся, что описанный материал обязательно поможет вам осуществить правильный выбор подходящего велобайка.

Какую максимальную скорость можно развить на велосипеде и как это сделать?

Мало кто из нас может воспринимать велосипед высокоскоростным транспортным средством. Навскидку, если задать вопрос о максимальной скорости подготовленного велосипедиста, можно назвать цифру примерно 60 км/ч. И то, скорее всего, подразумевая спортсменов на каких-либо престижных велосипедных соревнованиях. Так ли это — узнаем из нижеследующей статьи.

Что влияет на скорость?

Можно назвать довольно много различных факторов, оказывающих влияние на скорость езды велосипедиста. Но главными из них, как считают специалисты, являются подготовленность и физические возможности человека, садящегося за руль велосипеда.

И даже такой важный фактор, как тип самого транспортного средства, не имеет большего значения при этом, нежели опыт и выносливость велосипедиста.

Кроме упомянутых (человеческий фактор и тип велосипеда), следует назвать и другие влияющие на скорость условия. Перечислим и вкратце охарактеризуем их.

• Вид местности, по которой движется велосипедист. Равнина, пересечённая местность (сплошные спуски, подъёмы, крутые повороты), горный район, сельские или городские условия — все эти факторы влияют на среднюю скорость езды на велосипеде. В городских условиях на асфальтированных дорогах средняя скорость движения не сможет быть выше той, что можно развить даже на грунтовой равнинной дороге в сельской местности. Светофоры, пешеходы, автомобили в условиях города редко дают развить среднюю скорость выше 10-12 км/час.
• Дорожное покрытие. Этот фактор понятен и без слов — по шоссе можно разогнаться даже обычному человеку до скорости 20 км/час и длительное время удерживать её, а на песчаной или щебеночной дороге такое сделать практически невозможно.
• Техническое состояние транспортного средства. Разумеется, новенький велосипед со свежей смазкой и амортизацией куда быстрее своего аналога из прошлого века с периодически спадающей со звёздочек цепью и скрипящим от сухости педальным механизмом.
• Степень накачанности и износа колёсных шин. Сцепление с дорожным покрытием также оказывает влияние на среднюю скорость движения велосипеда. Качественные и оптимально накачанные шины облегчают и обеспечивают более быстрый разгон транспортного средства как с места, так и по ходу движения, если требуется увеличить скорость. Кроме того, на это тратится меньше сил у велосипедиста, он меньше устаёт и поэтому сможет дольше держать хорошую скорость.
• Соответствие шин дорожному покрытию. На твёрдом покрытии лучше всего ездить на колёсах с узкими шинами, а на мягком грунте – с широкими.
• Сопротивление воздуха. С повышением скорости более 10 км/час увеличивается сопротивление воздуха и степень его сопротивления резко растёт с каждым последующим набранным километром скорости. А если ещё имеется и встречный ветер, то велосипедисту приходится затрачивать немало физической силы на скоростное движение.
• Диаметр колёс. Чем меньше колёса, тем слабее разгоняется велосипед при тех же физических нагрузках человека на езду, что и на велосипеде с большими колёсами.

Возможности неподготовленного велосипедиста

Неподготовленным велосипедистом можно назвать того человека, который не так часто выбирается на велосипедные прогулки, или использует его лишь в качестве транспортного средства для недолгих поездок, например, за город на садовый участок, на работу, в дальний магазин и так далее. То есть – это человек, не пользующийся велосипедом регулярно для поддержания себя в физической форме.

Возможности такого человека, имеющего шоссейный велосипед, по развитию скорости обычно ограничены 15-18 километрами в час, которые он по прямой дороге может удерживать довольно долго. При необходимости по шоссе ему подвластна кратковременная скорость порядка 22-25 км/час, особенно по склону вниз.

Надо отметить, что в городских условиях шоссейный и горный велосипеды равнозначны по скорости, но последний — более безопасный как со стороны лучшего обозрения окружающей дорожной обстановки, так и в отношении быстроты торможения в случае необходимости аварийной остановки.

Если неподготовленный человек сядет на спортивный велосипед, то даже в самых благоприятных для разгона условиях он вряд ли сможет даже кратковременно достигнуть скорости 40 км/час, максимум – 32-35. Ему просто не хватит знания техники скоростной езды на велотранспорте. При этом спортивный шоссейник под опытным байкером развивает скорость около 80 км/час.

Рекорды

Людям свойственно влечение к достижению рекордов в любимом занятии, особенно если это занятие — спорт. Так и в скоростной езде на велосипедах рекордсменами в первую очередь являются именно спортсмены-велосипедисты. Рекорды по скорости ставились, скорее всего, на всех этапах истории развития велосипедной техники, но зарегистрированными они становились либо на официальных спортивных состязаниях, либо такими оформлялись в рамках индивидуальных мероприятий со специальной целью установления рекорда.

Рассмотрим, какие рекорды по скорости на велосипедах известны сегодня.

1. Чарльз Мерфи (Калифорния, США) в 1899 г. поставил рекорд максимальной скорости на велосипеде. Достижением являлась отметка на уровне 100,2 км/час. Велосипедист при этом двигался за поездом, что обеспечивало снижение влияния сопротивления воздуха на результат.
2. В Лос-Анджелесе в 1937 году был поставлен рекорд движения на велосипеде со скоростью 139 км/час. Автором его стал Альбер Марке. Он двигался за автомобилем, имеющим сзади специальный тент (тоже спасались от влияния сопротивления воздуха).
3. Через 5 лет (в 1942 году) после последнего рекорда в том же штате Калифорния был установлен новый рекорд самой большой скорости рекордсменом Альфом Летурне, двигающимся на усовершенствованном велосипеде за гоночным автомобилем. Он развил скорость в 175 км/час.
4. Самый быстрый велогонщик — нидерландец Фред Ромпельберг, который умудрился развить скорость на велосипеде, равную 268,83 км/час. При этом он находился за гоночным автомобилем с обтекателем, который обеспечивал этаким безвоздушным пространством рекордсмена, двигающимся за ним. Кроме того, велосипед был переконструирован и в обычной жизни вряд ли нашёл бы применение. Это произошло в 1995 году.
5. В 2005 году чешский спортсмен О. Сосенка развил скорость на велотреке в Крылатском до 59,7 км/час и эту достигнутую скорость удерживал в течение 1 часа (международный рекорд по удержанию скорости). Как видим, наряду с достижением максимальной скорости имеются ещё и рекорды по её удержанию. Из этого рекорда становится понятным, что в течение 1 часа ещё никто не смог держать велосипедную скорость выше 59,7 км/час.
6. Голландец Себастьян Боуйер в 2013 году установил рекорд скорости в 133,78 км/час на велосипеде с обтекателем. Правда, велосипед тоже был не совсем обычный, как и в случае с рекордом Фреда Ромпельберга.

Как улучшить скоростной показатель?

Чтобы набрать максимально возможную скорость на велосипеде, следует придерживаться рекомендаций, основанных на элементарных правилах содержания велотранспорта и советах специалистов.

• Проводить своевременное техническое обслуживание своего транспортного средства: смазка, очистка от грязи, замена изношенных деталей и так далее.
• Перед каждым выездом проверять давление в шинах и приводить этот параметр в норму, указанную в техпаспорте на изделие.
• Менять шины в зависимости от степени их износа.
• Тормоза должны быть всегда отрегулированными.
• Отрегулировать оптимальную посадку на велосипеде за счёт высоты сиденья и руля.
• При скоростной езде улучшать аэродинамику за счёт максимального наклона корпуса вперёд и понижения высоты руля.
• Регулярно тренировать собственную физическую силу и выносливость. Для этого нужны ежедневные поездки на расстояния не менее 20 км в одну сторону.
• Изучить технику скоростной езды на велосипеде и применять её на деле.

Если всё, что рекомендуется выше, выполнять в точности, то уже через месяц или два можно ощутить первые значительные перемены как в своём организме, так и в показателях быстроты движения на велосипеде. И это будет вашим первым личным рекордом.

Истории рекордов скоростей на велосипеде смотрите далее.

Двухколёсный галоп: какую скорость можно развить на велосипеде?

Скорость велосипеда — величина неоднозначная. Как и в случае с автомобилем, она зависит от условий местности, типа велосипеда и навыков самого велосипедиста. Поэтому, говоря о средней скорости, трудно с абсолютной уверенностью определить конкретное число. Но вот выяснить, сколько примерно километров можно преодолеть в час в условиях города или трассы, пользуясь тем или иным типом железного коня, можно без особого труда.

Средняя скорость в зависимости от местности

Обычно выделяют три типа местности, наиболее актуальных для велосипедиста:

• город или населённый пункт городского типа
• трасса
• пересечённая местность

Разумеется, развить высокую скорость в городе сложно: много участников дорожного движения. Велосипедисту обычно остаётся передвигаться по дорогам, прижимаясь к правой их стороне, в общем потоке машин. Приходится быть вдвойне осторожным, чтобы случайно не попасть под колёса.

Средняя скорость зависит и от того, насколько часто встречаются на пути перекрёстки со светофорами, а также от степени загруженности дорог. Пробки велосипедисту не страшны, зато часто возникает необходимость лавировать среди автомобилей. А вот в небольших городах с не очень плотным дорожным движением разогнаться уже проще.

В зависимости от всех этих условий средняя скорость велосипедиста в городских условиях составляет от 10 до 15-17 км/ч. Если же город может похвастаться наличием велосипедных дорожек, то она увеличивается до 15-17 км/ч. При условии, конечно, что те используются по назначению, и по ним не передвигаются пешеходы.

На шоссе средняя скорость возрастает благодаря отсутствию светофоров и пешеходных переходов. Зависит она от качества дорожного покрытия и типа велосипеда. На небольших, специально предназначенных для города моделях вряд ли получится превысить отметку в 20 км/ч. А вот если брать в расчёт обычные универсальные велосипеды, то можно говорить о средней скорости 20-25 км/ч. На шоссейных же можно разогнаться до 28-32 км/ч, но поддерживать более высокую скорость под силу только опытным велосипедистам с отличной физической подготовкой.

Понятие “пересечённая местность” имеет довольно абстрактный характер. Оно может включать в себя и достаточно удобное для езды бездорожье, и изобилующие оврагами долины. Поэтому и разница между минимальным и максимальным пределами скорости велика: от 5 до 15 км/ч.

Средняя скорость в зависимости от типа велосипеда

Посмотрим, на какую скорость можно рассчитывать в среднем, используя разные типы велосипедов.

• дорожные велосипеды. Эти модели наиболее просты: большие, довольно тяжёлые, как правило, не предусматривающие переключение скоростей. Предназначены они в основном для передвижения по городу и шоссе с хорошим покрытием. Скорость их невелика: не стоит рассчитывать превысить отметку в 13-15 км/ч даже на прекрасной ровной поверхности
• городские велосипеды. Их ещё часто называют прогулочными. Они уже гораздо более функциональны по сравнению с дорожными. Небольшой вес, удобная, функциональная конструкция и возможность переключения скоростей обеспечивают среднюю скорость в пределах 12-17 км/ч в городе и около 20 км/ч на трассе
• на шоссейных велосипедах несложно развить и поддерживать среднюю скорость в 28-33 км/ч
• MTB велосипеды (горные). Если ездить на горном байке по шоссе, обычно можно выйти на среднюю скорость в 25 км/ч. Если сменить покрышки на предназначенные для езды по асфальту, скорость увеличивается на 3-4 км/ч. В условиях пересечённой местности скорость, как правило, составляет от 10 до 15 км/ч
• гибрид. Этот велосипед представляет собой нечто промежуточное между шоссейным и горным типами байков. Скорость на трассе — около 25-28 км/ч, по бездорожью — около 10 км/ч

Рекорды скорости

Абсолютный рекорд скорости был поставлен спортсменом Фредом Ромпелбергом в 1995 году. На своём спортивном велосипеде он достиг отметки в 268 км/ч.

К другим рекордным результатам можно отнести достижения спортсменов первой половины 20 века: например, в 1937 году один из них развил скорость в 139 км/ч, а другой в 1942 году побил этот рекорд, разогнавшись до 175 км/ч.

Максимальная зарегистрированная скорость на скоростном горном спуске составляет 212 км/ч.

Подводя итоги

Говорить о средней скорости велосипеда можно только с оговорками. Помимо вида местности и типа байка, на скорость влияет множество факторов. Это и уровень физической подготовки велосипедиста, и множество технических деталей: например, диаметр и масса колёс, геометрические особенности конструкции, сопротивление воздуха и т.д. Есть лишь примерное представление о том, какую среднюю скорость удастся поддерживать в городе или на трассе, на горном байке или обычном городском велосипеде.